Los Andželo metro ruošiasi pagerinti autobusų juostų reguliavimą, įdiegdama inovatyvų dirbtinio intelekto (AI) kamerų sistemą savo autobusuose. Technologijai, kurios vasarą bus pradėti pirminiai bandymai, suprojektuota nustatyti, kuri transporto priemonė neteisėtai užima autobusų juostas, taip optimizuojant viešojo transporto veiklą daugiausiai mieste.
Projektas, bendradarbiavimas su technologijų firma Hayden AI, siekia užtikrinti patikimesnį autobusų paslaugų veikimą, padidinti keleivių skaičių ir spręsti judumo kliūtis. Reikšmingas 11 milijonų dolerių investicijų įgyvendinimas išryškina Metro įsipareigojimą iniciatyvai, kuri numatyta įrengti naujos kartos kamerų sistemas 100 autobusų per penkerius metus, pradedant gruodžiu.
Po to, kai kameros bus įdiegtos autobusų priekinėse stiklų plokštėse, bus pradėta dviejų mėnesių informacinė kampanija, o po to 60 dienų pabėgimo laikotarpis, kurio metu pažeidėjams bus išduodami tik perspėjimai, taip apsaugant juos nuo baudų. Ši fazė skirta informuoti visuomenę apie būsimus pokyčius.
Antbūsai, pvz., 720 ir 212, jau testuoja šią technologiją, kuri užfiksuoja vaizdus tik tada, kai aptinkami netinkamai sukišti transporto priemonės. Užfiksuoti galimų pažeidimų įrašai siunčiami Los Andželo transporto departamento darbuotojams peržiūrėti, kuriems tenka nuspręsti dėl baudų skyrimo.
Šio vaizdo stebėjimo būdo teisėtumas buvo įtvirtintas 2021 metais, griežtomis taisyklėmis reikia ištrinti vaizdo įrašus, kuriuose pažeidimų nėra, per 15 dienų, o pažeidimų įrodymai gali likti ilgiau administraciniams tikslams. Šis metodas atspindi sėkmingus sistemų veikimo pavyzdžius kitose miestuose, pvz., Vašingtone, Kolumbijoje, ir Niujorke.
Papildydama šiuos pastangas, prie Pietų Kalifornijos regioninio geležinkelio operatoriaus Metrolink neseniai suteiktas 1,3 milijono dolerių paramos fondas sukurti panašią AI stebėjimo sistemą, skirtą daugiau dėmesio skirti geležinkelių saugumui.