Automobilių pramonė Indijoje išgyvena svarbius autonominių technologijų pokyčius, o įmonės kaip Waymo lyderiauja šioje srityje. Nepaisant chaotiškų Indijos kelių ir nepagarbaus vairavimo praktikų, vis dar yra potencialas įdiegti dirbtinio intelekto valdomus transporto priemones šalyje.
Vienas vizionierius automobilių pramonėje yra Tarun Mehta, Ather Energy įkūrėjas. Jis numato ateitį, kurioje automobiliai bendrauja tarpusavyje naudodamiesi „automobilio į automobilį” komunikacijos sistema. Ši technologija leidžia automobiliams dalintis svarbia informacija, tokia kaip greitis ir navigacijos detalės, kurios galėtų būti nepaprastai svarbios, norint išvengti nelaimių Indijos keliuose.
Tačiau šios technologijos diegimas kelia rūpesčių dėl privatumo. Jei automobiliai gali bendrauti tarpusavyje, kyla klausimas, ar jie taip pat bendraus su vyriausybės institucijomis, pavyzdžiui, su eismo policija. Be to, susirūpinimą kelia biojutiklių naudojimas automobiliuose ir duomenų rinkimo masto bei asmeninio privatumo pažeidimas.
Nepaisant šių rūpesčių, Indijoje negalime ignoruoti dirbtinio intelekto valdomų automobilių potencialių pranašumų. Neha Jain iš MG Group pabrėžia, kaip dirbtinis intelektas gali padėti numatyti naudojimo modelius, optimizuoti krovimo procesą elektromobiliams, gerinti elektros tinklą. Be to, dirbtinis intelektas gali pagerinti dizainą ir supaprastinti gamybos procesus, taupant vertingą laiką ir išteklius.
Tačiau kelyje į autonominių automobilių plačiai paplitimą Indijoje yra iššūkių. Ministras keliams, transportui ir magistraliniam transportui Nitin Gadkari išsako abejonę dėl autonominės transporto priemonės, pirmiausia dėl susirūpinimo dėl darbuotojų praradimo. Turint milijonus Ola, Uber ir komercinių vairuotojų, priklausomų nuo transporto pramonės, autonomiško vairavimo poveikis užimtumui yra pagrįstas rūpestis.
Be to, pastaraisiais laikais įgyvendinti dirbtinio intelekto reglamentai, kuriuos įgyvendino Sąjungos ministras Rajeev Chandrasekhar, priduria dar vieną sudėtingumo sluoksnį autonominių transporto priemonių įdiegimui Indijoje. Svarbu subalansuoti saugumą, privatumą ir darbo saugą, siekiant formuoti autonominės transporto priemonės ateitį šalyje.
Nepaisant šių iššūkių, autonominės transporto priemonės potenciali nauda Indijoje yra įspūdinga. Prarandant virš 150 000 gyvybių Indijos keliuose kiekvienais metais, dirbtinio intelekto valdomos transporto priemonės gali ženkliai sumažinti mirtis ir padaryti keliavimą saugesnį visiems.
Išvada: nors autonominių automobilių įdiegimas Indijoje kelia iššūkių, jis taip pat atveria didelę galimybių erdvę. Technologijai nuolat tobulinantįsi, svarbu naviguoti per sudėtingumą, susijusį su privatumu, darbo sauga ir reglamentais, siekiant užtikrinti, kad autonominių transporto priemonių įtaka Indijos keliuose būtų teigiama.
DUK
The source of the article is from the blog guambia.com.uy