תדמינו עתיד שבו הטירוף של חריץ בתוך כביש יהיה רק זכרון מהעבר. העתיד הזה מיוצק על ידי פיתוח תקנולוגיית תחזוקת כבישים מצוין. החברה במקום הראשון, Robotiz3d, מובילה את המאמץ עם מערכת התיקון האוטונומית המקדימה (ARRES) שלה.
בקרב הרכיבים המושגים של ARRES נמצא העין של ARRES, שאינה רק צופה אלא גם שומר שומרת על תקינות הכביש. מותקן על סדרה מגוונת של כלי רכב, טכנולוגיה זו בודקת בעדינות את הכבישים ומזהה כל אי-סדר פני הכביש, מסדקים קטנים ועד חריציות מפחידות, מעבירת נתונים חיוניים להתערבות יעילה של המהלך המרכזי.
כחלק מארסנלו, Robotiz3d פיתחה את ARRES Prevent, רובוט קשוח, מונע באמצעות AI, המסוגל לשטוף בדרכים אוטונומית או בהדרכה מרחוק לחותם במהירות את סדקים מתפתחים, מרגיעה בצורה יעילה את גידול חריצי הכביש בעתיד. בתיקונו של מערכת ניווט אוטונומית, הוא מבטיח שפערים קטנים יתוקנו בצורה קדם-מנעית, שומר על הגיחות של הכביש ומאריך מטות חייו.
אבל Robotiz3d אינה עוצרת שם. החברה גם משכשפת את ARRES Ultra, יחידת תיקון מתקדמת המסוגלת להתמודד עם פגמי כביש רחבים. ברגע פעולתי, היא תבצע תיקונים בסיסיים, כולל מילוי ועריפת חריצי כבישים, לשחזר את ההתקפיות של הכביש.
העשייה באתיות של המניפס, מבטיחה להפחית את המשאב הכספי על המועצות המקומיות ועל הלקוחות השונים של הגדר, מאז משתמשי הכבישים, משנה את הקונספט של השגרת התחזוקה באמצעות פתרונותיה היעילים והעלות-יעילים. עם הצלחתם, רובוטיזמה מארים עיניים לשוק גלובלי שוק אשר זניח לשיטת גישה רצרטית כזו לתחזוקת כבישים, מתקיים להכביש בידי דורות עתידיים.
טרנדים בשוק נוכחיים
הפיתוח של רובוטים לתיקון כבישים כמו הטכנולוגיה שבריבוט8 הוא רפרוף בטרנדים שוקיים נוכחיים שמדגישים את האוטומציה, המודל המלאכותי ותחזוקה תחזוקה. בתחום התשתיותי, יש השקעה מולכת יכולה לקרא 'ערי חכמה' שמשתמשת מכשירי IoT, נתוני Big Data, וAI תחזוקה תחווו בצורה פעילה. המטרה היא לשפר את היעילות, הביטחון והקיימות בניהול עירוני, כולל תשתיות תחבורה כמו אדריכלות וגשרים.
תחזיות
התחזיות של שוק תיקון ותחזוקת כבישים, כולל טכנולוגיה אוטומטית כמו של ARRES, אופטימיות. ניתוחנים חוזה הרחבה, מובנת ע"י שיפורים המולכם של אלגוריתמי AI מתקדמים, שיפורים בימוד מכונה, ושיפורים בטכנולוגיית חיישנים. צפוי שיהיה יותר עוצמה מומות וממשלות ישקיעו מכל הטכנולוגיים אלו להימנה מעצם התשתית בצורה פסיבית פספית ולשמור על ההוצר יילתרם.
אתגרים עיקולים וטיקטיקטות פתוחים
את האתגר המובנה בהתקנת תקשורת בזמן זמן من המקבל הוא ניידות לשחק בביטחה. מכונות חייבות לעבוד בדיוק שבסביבה דינמית לצד עובדים ונהגים אנושיים, שמציג רבים קומבינוקוס. אמבן, קיימות טריקולים המשרווים הנטה איפות המורלות בעקבות למרבית החריציות המוצריות בעיניין בכך תמפולת משחק.
היתרון
היתרונות מרובוטים כמו ARRES כוללים:
– יעילות מחירית: יירידה כחלק מהעבודה והוצר הקשור בתחזוקת מרכזית במדקלים.
– תחזוקת מניעה: רבלית לזיהוי ותיקון סדקית לפני שהזהה יהפוך ממנעי בעקבים.
– הגברת ביטחון: רבליות להפסת מספר תאונות שניתחות לבלאיות.
– 24/7 פעולה: רובוטים יכולים לעבוד באופן בלתי פוצצי ללא צורך בהפסקות או שינויים עבודה.
– הפרעות תנועה נמוכות: כי תיקונים יכולים להתבצע מהר יותר ואף מחוץ לשעות השיא התנועה.
חסרונות
לעת עתה, החסרונות כוללים:
– השקעה ראשית גבוהה: העלות הקדמית של רכישה ושליבת מערכות אוטומטיות כאלה עשויה להיות מחסור למעט.
– סילוק תפקוד: קיימות דאגות לגבי האופצי לאובדן משרות גוף-אנושיות בקטינות.
– חששות עתיקות: הבשחתות כי הרובוטים יכולים להנהל בקשיל ותנאי כבישי העולם הרגיל.
– תלות בטכנולוגיה: תלות במערכות בפשרת בני דרכה אורין לפיהן יוכלו תחזוקת בקצה בנפול בהפעלות טכנולוגיות ובקיילים.
הערים והמדינות מחפשים פתרונות אלהיים צפוניים, אתרים כמו אלה של המשרד האמריקני לתחבורה או מסלולי העולם מעניקים מענים מועילים לקודם מפתח ועדכונים על טכנולוגיות ותקדם בתחבורה ובתחזוקת מדרכים. חשוב לסקור את התפתחות התעשייה בזהירות ולהניף ויילוטב במהלך לגבי השתלט של טכנולוגי אתיקה ומשפיעויות חברתיות של טכנולוגי Anders technologies.