היצרן הסיני של רכבים חשמליים BYD חשף את מערכת הרכב החכמה המופעלת על ידי AI שלו, בתקווה להיות בראש רבותיו של טכנולוגיות מתקדמות כגון חניה אוטומטית. מערכת הרכב החכמה Xuanji, ששוחררה ביום שלישי, מתפארת ביכולות יוצאות דופן, עם היכולת ל"תפוס שינויים בתוך ומחוץ לרכב במילישניות," שמשפרת משמעותית גם את בטיחות הנהיגה והנוחות.
אחת מתכונות המערכת המרשימות היא השילוב של AI Large Model, הנותן לה גישה ליסודות הנתונים הרחבים ביותר בתעשייה. זה מאפשר למערכת המודעת נתונים משתנים להשתלב במידת הצורך, מבטיחה שרכבי BYD יישארו בחזית התפתחויות הטכנולוגיות.
בדבריו באירוע ה-Dream Day של החברה, ואנג צ'ואנפו, יו"ר ונשיא החברה BYD, ביטא באמונתו שהמערכת תאיץ את שינוי התעשייה הרכבתית. כיום BYD הוא יצרן הרכב החשמלי הגדול ביותר בעולם, והוא דחף את טסלה בתור המותג של מכוניות ה- EV עם המכירות הכי גבוהות. כדי לשמור על התפקדות זו, החברה התחייבה להשקיע 5 מיליארד יואן סיניים (701.8 מיליון דולר אמריקאי) בבניית אתרי ניסיון מקצועיים בטריטוריה ראשונה בעולם ברחבי ערי המדינה בסין.
ל-BYD יש רקורד בהחלטה שובבה של תקדימיות בנהיגה אוטונומית. ביולי שנה שעברה, החברה הפכה לראשונה בסין לקבל רישיון לבחינת רכב בהגה לוויתנים L3 על כבישי מהירים. הכווונה היא נהיגה במצב חולט, בה נדרש נהג אנושי להיות מוכן להישלט תוך שניות בכל רגע.
עם כך, שוק ה-EV הסיני הפך להיות מתחרף יותר ויסודי, מוביל לקרבות מחיר ולדחפת רווחיות בשביל יצרנים כמו BYD, וגם Nio, Xpeng ו-Li Auto. כדי להישאר מובילים, חברות כמו Xpeng, Nio, Huawei ו-Zeekr חשפו לאחרונה מודלים חדשים של כלי רכב חשמליים, מצטרפות למירוץ לרכוש יתרון בשוק. אפילו ענק האלקטרוניקה לצרכן Xiaomi עשה כניסה לשוק הרכב החשמלי על ידי מבצע מודל רכב עצמו.
עם שקיעת מערכת הרכב החכמה הפורצת דרך שלה, BYD פועלת לקבל את פעולות ההחלטה המכונות בכדי לשמור על מעמדה כמובילה בטכנולוגיות מתקדמות בדרכון הלאומי וממשיכה לקדם את עתיד תעשיית הרכב החשמלי.