في استعراض جريء للقدرات التكنولوجية، نجحت القوات الجوية الأمريكية (USAF) في إجراء رحلة تجريبية ناجحة لمقاتلة من طراز F-16 تمت التحكم بها بواسطة الذكاء الاصطناعي (AI) بدون وجود إنسان على عتبة التحكم. كان المقعد الأمامي يستضيف وزير سلاح الجو، فرانك كيندال، مما يعبر عن تصويت قوي بالثقة في قدرات الذكاء الاصطناعي. جرت هذه الرحلة التاريخية في الثالث من مايو في قاعدة للقوات الجوية الأمريكية في كاليفورنيا، وهي مركز تدريب لطياري الطائرات التي تتحكم بها التكنولوجيا.
تسعى القوات الجوية الأمريكية إلى تحدي حدود الحرب التلقائية، مع خطة طموحة لتطوير أسطول مكون من 1000 طائرة حربية بدون طيار بحلول عام 2028، كما أفادت وكالة الصحافة المرتبطة. وتمنح وسائل الإعلام الفرصة الفريدة لمشاهدة هذه الرحلة من كثب. خدمت وجودة كيندال في الطائرة التي تحكمها الذكاء الاصطناعي ليس مجرد عرضًا فقط، بل أيضاً تأكيدًا، ليبين أن دمج الذكاء الاصطناعي في عمليات الطيران ليس مخاطرة، بل ضرورة. جاءت تصريحاته بعد الرحلة لتعكس ثقته، مشيرة بفعالية إلى أن الطيران بدون دعم الذكاء الاصطناعي قد يُعتبر مخاطرة أكبر في العصر الحالي. إكمال هذه الرحلة التجريبية بنجاح هو حجر الزاوية نحو عصر جديد من العمليات الجوية للقتال حيث قد تأخذ الطيارون البشر الدور الثانوي لنظرائهم من الذكاء الاصطناعي.
هذا الإنجاز الذي حققته القوات الجوية الأمريكية في عرض طائرة F-16 المقاتلة التي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي له تداعيات واسعة النطاق على استراتيجيات الجيش، والتكنولوجيا، ومستقبل القتال الجوي.
دمج الذكاء الاصطناعي في طائرات المقاتلة هو جزء من مبادرة أوسع تعرف باسم برنامج تطور القتال الجوي للأنظمة الآلية ACE، ضمنه يستكشف وزارة الدفاع استخدام الذكاء الاصطناعي في مختلف سيناريوهات القتال. واحدة من أهداف هذه البرامج هي تطوير ذكاء اصطناعي يمكنه التفوق على الطيارين البشر في المعارك المحاكية.
الأسئلة الرئيسية والإجابات:
– أي نظام ذكاء صناعي تم استخدامه لقيادة F-16؟ بينما لم يذكر الفحص الذي تم في هذه الرحلة التجريبية تحديداً الذكاء الاصطناعي المستخدم، نظام ذكاء اصطناعي يُعرف باسم “الذكاء الاصطناعي للقتال الجوي التكتيكي” قد تم تطويره واختباره من قبل المختبر البحثي الخاص بالقوات الجوية.
– كيف يستفيد الجيش الجوي من وجود الذكاء الاصطناعي في الطائرات العسكرية؟ يمكن للذكاء الاصطناعي التعامل مع المهام التي تكون صعبة أو مملة أو خطرة للطيارين البشر، مثل الحسابات السريعة، والردود السريعة على تغييرات اللحظة الأخيرة، والرحلات طويلة المدى دون إرهاق، مما يوسع بفعالية قدرات المهمة.
التحديات والجدل:
– القلق الأخلاقي في المقدمة، حيث يثير استخدام الذكاء الاصطناعي في أنظمة عسكرية قاتلة تساؤلات حول عملية اتخاذ القرار في حالات القتال والمساءلة عن أفعال الذكاء الاصطناعي خلال الحروب.
– هناك أيضاً التحدي التقني لضمان أنظمة ذكاء اصطناعي قوية لا تقع في عطل أو تصبح “مرتبكة” في سيناريوهات العالم الحقيقي المعقدة والمضطربة.
– تحد آخر هو الحفاظ على التحكم والتواصل السليم بين المشغلين البشريين والذكاء الاصطناعي، لتجنب الأفعال غير المقصودة أو تصاعد التوتر في حالات الصراع.
المزايا:
– تقليل المخاطر المتعلقة بحياة البشر كون الذكاء الاصطناعي يمكنه تنفيذ مهمات القتال عالية الخطورة.
– زيادة القدرات التشغيلية، حيث يمكن للذكاء الاصطناعي معالجة المعلومات والتفاعل بشكل أسرع من البشر في سيناريوهات معينة.
– زيادة مدة المهمة حيث يمكن للطائرات التي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي تنفيذ رحلات طويلة دون تعرض للإرهاق.
– توفير توفير التكاليف على المدى الطويل حيث يمكن أن تكون الطائرات بدون طيار أرخص في التشغيل.
العيوب:
– تهديد إمكانية إخلاء وظائف الطيارين البشر والمهن ذات الصلة مع تطور أنظمة الذكاء الاصطناعي.
– زيادة خطر الهجمات السيبرانية حيث قد تستهدف الخصوم أنظمة الذكاء الاصطناعي للتعطيل.
– التبعية على التكنولوجيا يمكن أن تؤدي إلى الضعف إذا عطلت أنظمة الذكاء الاصطناعي أو تعرضت للتخريب.
لمن يهتم بالمزيد من المعلومات بشأن الموضوع الأوسع للذكاء الاصطناعي في الطيران، يمكن البدء بزيارة الموقع الرسمي لـ القوات الجوية الأمريكية أو وكالة مشاريع البحوث المتقدمة للدفاع (DARPA)، التي تقود غالباً جهود البحث والتطوير في التطبيقات العسكرية، بما في ذلك تلك المتعلقة بتكنولوجيا الذكاء الاصطناعي. يرجى التأكد من صحة ونشاط العناوين الإلكترونية قبل زيارتها.