马来西亚已将目光投向半导体行业，利用不断增长的电动汽车（EV）市场，力争成为一个重要的参与者。由于电动汽车对半导体有很大依赖性，这个东南亚国家的目标是在这个快速增长的行业中成为一个关键供应商。
为了实现这一目标，马来西亚贸易与工业部长扎弗鲁尔·阿齐兹强调了半导体在电动汽车制造中的关键作用。传统汽车大约需要5000个芯片，而电动汽车可能需要多达15000个芯片。通过确保自己作为关键组件供应商，在电动汽车制造商中获得地位，马来西亚旨在重新调整并确保更靠近该国的供应链，提供战略优势。
马来西亚已经引起了主要电动汽车企业特斯拉的关注，后者与马来西亚供应商保持密切联系，并在该国提供充电站。然而，马来西亚的最终目标是吸引电动汽车制造商在其国内建立巨型工厂和装配业务，进一步推动其半导体产业的发展。
为了推动这一雄心壮志，马来西亚成立了一个国家半导体工作组，专注于前端制造工艺，如晶圆加工和电路雕刻。该举措旨在培育马来西亚的半导体生态系统并吸引战略投资。电气和电子（E&E）部门，包括半导体行业，在马来西亚国内生产总值的7%和出口的一半。
此外，马来西亚一直在与中国半导体设计公司合作，组装高端芯片，特别是图形处理器（GPU），以应对美国对中国芯片行业的制裁。该国还计划将其在全球半导体封装、组装和测试市场的份额提高到2030年的15%。
凭借其对芯片制造服务的激励措施和建立起的基础设施，马来西亚的战略定位已经引起其他国家的关注，在全球半导体和电动汽车领域产生了连锁影响，巩固了马来西亚在电动汽车革命中的领导地位。
The source of the article is from the blog mgz.com.tw