Концепція “автопілота” в військовій авіації досягла нового віховища за підтримки зміненого винищувача F-16, що здійснив успішний авіаційний бойовий випробування з використанням штучного інтелекту (ШІ) над Авіабазою Едвардс у штаті Каліфорнія. Пілотування ШІ-літака свідчить про акцент Пентагону на технології ШІ в оборонних стратегіях, оскільки ШІ-винищувач, якому дали прозвисько Віста, виконував маневри з Міністром Повітряних сил США Френком Кендаллом та пілотом з безпеки на борту, готовим втручатися у разі необхідності.
У змаганні між Сполученими Штатами та Китаєм щодо інтеграції ШІ в їхні військовій арсенал, виринали обговорення етичних питань стосовно автономних “вбивчих роботів”, здатних приймати рішення без нагляду людини. Американські чиновники обіцяють, що такі технології завжди будуть перебувати під контролем людини, навіть коли Пентагон готується до ери, де машини можуть відігравати критичну роль у війні.
Віста використовує технологію машинного навчання, що дозволяє йому вчитися на основі досвіду та коригувати своє поведінку. Хоча ШІ не може навчатися під час польоту, дані, зібрані під час його повернення, використовуються для вдосконалення правил польоту. Встановлені засоби безпеки перешкоджають системі виконувати небезпечні маневри.
Орієнтуючись на майбутнє, технології, протестовані з Вістою, можуть утворити основу для планованого флоту приблизно 1 000 автономних військових літаків, задуманого Пентагоном в співпраці з General Atomics та Anduril.
Крім Вісти, Міністерство оборони розвиває десятки програм досліджень з ШІ, таких як система навігації, що працює незалежно від GPS, що може стати недоліком у випадку конфлікту. Протестована на транспортному літаку C-17, ця система спирається на магнітне поле Землі для орієнтування та вдало справлялася на випробуваннях. Цей проект, у співпраці з MIT, також включає систему, яка фільтрує комунікації пілотів, відсіюючи важливу інформацію для центрів управління. Розмови цензуряться перед машинним навчанням, щоб забезпечити інформаційну безпеку та уникнути ризик присутності ненормативної лексики у машинах, підкреслюючи уважність у використанні ШІ військовим відомством.
Під час гонки збройних розробок з використанням ШІ, американське військове управління старається збалансувати технологічні інновації з моральною відповідальністю та стратегічним наглядом, забезпечуючи, що нові системи збільшують обороноздатність, залишаючись при цьому під контролем людини.
Основні питання та відповіді:
1. Які основні виклики пов’язані з використанням ШІ в військових літаках?
Використання ШІ в військових літаках виникають численні виклики, включаючи забезпечення надійності та передбачуваності рішень ШІ, уникнення непередбаченим поведінкам, запобігання кібератакам та підтримку міцної комунікації між системами ШІ та операторами людьми. Крім того, етичні питання, такі як делегування рішення про використання смертельної сили машинам та можливість використання ШІ в способи, які суперечать міжнародним правилам та стандартам, є важливими побоюваннями.
2. Які суперечності виникають навколо інтеграції ШІ в системи військового призначення?
Основна суперечність полягає у етичних наслідках використання ШІ для керування летальною зброєю потенційно. Існує побоювання стосовно повної автономності “вбивчих роботів”, що створює занепокоєння щодо відповідальності, можливості несправності чи зловживання та моральної відповідальності за використання машин для прийняття життєво важливих рішень.
3. Які переваги використання ШІ в військових літаках?
Переваги інтеграції ШІ в військових літаках включають підвищені обчислювальні можливості, що призводять до швидшого і точного прийняття рішень, зменшення часу реакції, зниження залежності від людей-пілотів в умовах високого ризику та потенціал для збільшення ефективності місій. Літаки з ШІ можуть також виконувати ширший спектр завдань, включаючи ті, що вважаються надто небезпечними для людей.
4. Які недоліки?
До недоліків відносяться вразливість до хакерських атак та електронної боротьби, технічні обмеження у процесах прийняття рішень за допомогою ШІ, етичні питання щодо автоматизації у війні, залежність від складних та можливо вразливих технологій, а також виклики інтеграції систем ШІ зі старінним військовим обладнанням і доктринами.
Переваги та недоліки:
Переваги:
– Покращені Можливості: Літаки F-16, керовані ШІ, як Віста, можуть виконувати складні маневри та обробляти інформацію швидше, ніж людські пілоти.
– Зменшення Ризику: ШІ-пілоти можуть виконувати місії в умовах високого загрози, зменшуючи ризик для людських пілотів.
– Ефективність: Машинне навчання дозволяє ШІ-системам постійно вдосконалюватися та адаптуватися на основі зібраних даних, що може призвести до покращеної ефективності з часом.
Недоліки:
– Технічна несправність: Технологія знаходиться на стадії розвитку, і існують обурення щодо надійності та непередбачуваної поведінки.
– Етичні та Юридичні Питання: Розгортання ШІ в військових операціях викликає етичні питання щодо використання смертельної сили та дотримання міжнародного права.
– Кібербезпека: Системи ШІ можуть бути вразливі до кіберзагроз, що може призвести до значних ризиків безпеки у разі компрометації систем.
Для подальшого дослідження ШІ у військових чи оборонних контекстах наведена посилання надає початкову точку для досліджень та оновлень в галузі штучного інтелекту та інших технологій від Міністерства оборони США: Міністерство оборони США. Зауважте, що моя здатність перевіряти поточну функціональність URL-адрес необмежена, але надане посилання призначене для посилання на основний домен Міністерства оборони США.