Законопроект 7, який підтримує представник Джош Брей, нещодавно пройшов Комітет з економічного розвитку, туризму та праці Сенату з метою вирішення дефіциту водіїв комерційних вантажівок в Кентуккі. Законопроект пропонує дозволити автономним транспортним засобам (АТЗ) працювати в Кентуккі з певними умовами і обережностями.
Хоча законопроект був прийнятий після внесення комітетом заміни, яка включає вимоги до наявності людського водія в автономних напіввантажівках протягом перших двох років впровадження, він є кроком до прийняття технології АТЗ в штаті. Законодавство підкреслює, що АТЗ повинні відповідати або перевершувати федеральні стандарти безпеки і вимагає, щоб компанії, які впроваджують АТЗ в Кентуккі, подавали детальний план взаємодії для правоохоронних органів. Цей план буде визначати процедуру для зв’язку з підтримкою флоту, визнання автономності транспортного засобу офіцерами та безпечного вилучення його з дороги у разі потреби.
Представник Брей підкреслює важливість цього законодавства для конкурентоспроможності Кентуккі, враховуючи, що численні інші штати, такі як Південна Дакота, вже прийняли подібні закони про АТЗ. Прийняття технології АТЗ допомагає не лише вирішити проблему дефіциту водіїв вантажівок в Кентуккі, але також позиціонує штат на передній край інновацій та забезпечує готовність до майбутніх потреб у логістиці з ростом економіки та зменшенням робочої сили.
Законопроект тепер пройде до повного Сенату для подальшої оцінки та можливих поправок, перш ніж він може набути сили закону. Його прийняття відкриє можливості для високочастотних транспортних засобів відігравати значну роль у перевезенні вантажів в Кентуккі та сприяти економічному зростанню штату.
Щоб слідкувати за прогресом законопроекту 7 та іншими оновленнями протягом сесії 2024 року, продовжуйте слідкувати за The Bottom Line для отримання останніх розвитків.
The source of the article is from the blog guambia.com.uy