Уряд Великої Британії реалізує нову схему, яка надаватиме живі дані щодо закриття доріг, обмежень на паркування та тимчасових швидкісних обмежень навігаційним системам, таким як супутникові навігатори та Google Maps. Ініціатива спрямована на поліпшення досвіду водіїв та підготовку до майбутньої інтеграції автономних автомобілів. Місцеві ради отримають вказівки на диджиталізацію всіх правил дорожнього руху (TRO), щоб забезпечити точну та актуальну інформацію, доступну для автомобілістів. Дані будуть завантажені в центральну базу даних, доступну для супутникових навігаторів та сервісів картографування. Додатково, схема буде включати інформацію про доступність паркомісць.
З метою підвищення зручності під час водіння, уряд планує виділити 8,3 млрд фунтів стерлінгів, які спочатку були передбачені для проекту швидкісного залізничного зв’язку HS2. Це рішення відповідає поточній вагомості збільшити підтримку автомобілістів, віддалюючись від попередньої акцентуації уваги на пішохідних та велосипедних маршрутах. Шляхом диджиталізації TRO уряд планує не тільки поліпшити системи навігації, але й забезпечити безпечну рухливість самостійних автомобілів на дорогах Великої Британії.
Міністр доріг Гай Опперман наголосив на відданості уряду у підтримці водіїв та вирішенні їхніх проблем. Ініціатива має за мету надання водіям найактуальнішої інформації про подорожі, щоб уникнути помилкової навігації через закриті дороги. Впровадження даних про дорожній рух в режимі реального часу буде корисним для приблизно 50 мільйонів людей у Великій Британії, які мають водійські посвідчення, оскільки автомобілі залишаються бажаним засобом особистої транспортної мобільності.
Інтеграція живих даних щодо закриття доріг, обмежень на паркування та тимчасових швидкісних обмежень значно покращить навігаційні системи та зменшить незручності для водіїв. Завдяки використанню цифрових технологій та забезпеченню точної інформації, уряд Великої Британії крокує вперед до майбутнього, яке включатиме автономні автомобілі та ефективні транспортні системи.
The source of the article is from the blog elektrischnederland.nl