AI-utvecklare sätter sikte på autonoma elfordon
AI-utvecklaren som en gång var i rampljuset för att besegra en känd professionell Go-spelare har nu gett sig in på en ny arena – elfordonsmarknaden, med fokus på helt autonom körteknik.
Efter att ha skapat den hyllade schack-AI:en ’Ponanza’ som segrade över Reiwa no kisei, Sato Amahiko, 2017, påbörjade Yasumoto Kazunari att bilda Turing, en start-up med bas i Tokyo dedikerad till att utveckla och tillverka elfordon som är avsedda att efterlikna den mänskliga upplevelsen av transport.
Utveckling av elfordon och autonom körteknik
Turing har redan fått in 3 miljarder yen från investerare som Mizuho Capital i sin första finansieringsrunda, vilket gör att företaget värderas till uppskattningsvis 150 miljarder yen. Företagets ambition står som en fyr av hopp i den japanska fordonsindustrin, som nyligen hamnat på efterkälken jämfört med internationella jättar i AI-racet.
Falcon: Nästa generations fordon under utveckling
Turing:s VD, Yasumoto, uttalade i en intervju självsäkert att det Elon Musk har uppnått med Tesla skulle kunna replikeras av deras team. Turing har utvecklat ’Heron’, ett AI-system med parametrar som uppgår till 700 miljarder, avsett att bli hjärnan i deras helt autonoma elfordon. Företaget utvecklar också egna halvledarchips för att driva Heron och planerar att uppnå en betydande milstolpe — en körkapacitet som är mänsklik — för sina autonoma fordon före slutet av 2025, med möjlighet till massproduktion 2030 beroende på marknadsefterfrågan.
Japans väg mot autonomi mitt i global konkurrens
Medan inhemska biltillverkare som Toyota och Honda accelererar sina ansträngningar inom autonom körning genom att samarbeta med globala aktörer och lansera obemannade taxitjänster, är Turing beslutna att starta en revolution i Japans teknik för autonom körning. Japanska jättar kommer snart måsta konkurrera med det innovativa rus som Turing och liknande start-ups medför, vilket antänder en tävlande gnista i racet mot helt autonoma elfordonsteknologier.
Viktiga frågor och svar
Vad gör Japan till en viktig aktör inom framtidens mobilitet?
Japan har en stark historia inom fordonsindustrin, med företag som Toyota och Honda som betraktas som branschledare. Landets rykte för kvalificerad ingenjörskonst och en proaktiv inställning till att inkorporera teknik tyder på att Japan har den potentiella infrastrukturen och expertisen för att göra betydande framsteg inom områdena autonom körning och elfordon (EVs).
Vilka nyckelutmaningar står Japan inför på marknaden för autonoma fordon?
Den japanska fordonsindustrin står inför flera utmaningar inom teknologin för autonoma fordon, inklusive:
– Regulatoriska hinder som måste adresseras för att underlätta testning och implementering av helt autonoma fordon på allmänna vägar.
– Stenhård internationell konkurrens, särskilt från företag i USA (som Tesla) och Kina, som driver gränserna för EV- och autonom teknologi.
– Behovet av att säkerställa cybersäkerhet och integritet med tanke på riskerna som är förknippade med uppkopplade och automatiserade fordon.
– Infrastrukturutveckling, såsom utbredningen av laddningsstationer för EVs och kommunikationsnätverk för fordon-till-allt (V2X)-teknologier.
Vilka kontroverser är förknippade med autonoma fordon?
Kontroverser relaterade till autonoma fordon inkluderar ofta:
– Etiska överväganden, såsom beslutsfattande i no-win-scenarier (det ”spårvagnsproblemet”).
– Ansvarsfrågor i samband med olyckor med autonoma fordon.
– Anställningsbekymmer, eftersom omfattande automation kan ersätta förare inom branscher som lastbilstransporter och taxitjänster.
Fördelar och nackdelar med autonoma elfordon
Fördelar:
– Minskade utsläpp: EVs bidrar till att minska föroreningar och växthusgasutsläpp.
– Säkerhet: Autonoma fordon kan potentiellt minska olyckor som orsakas av mänskliga misstag.
– Effektivitet: Autonom körning kan leda till effektivare användning av fordon och vägar, vilket potentiellt kan minska trafikstockningar.
– Tillgänglighet: Ökad rörlighet för dem som inte kan köra, såsom äldre eller personer med funktionshinder.
Nackdelar:
– Teknologisk tillförlitlighet: Helt autonoma fordon måste vara mycket tillförlitliga, och fel kan innebära säkerhetsrisker.
– Kostnad: Utvecklings- och produktionskostnaderna för autonoma elfordon är för närvarande höga, vilket kan begränsa graden av antagande.
– Anställningsdiskriminering: Automation kan minska antalet arbetstillfällen inom transportbranschen.
– Lagliga och etiska frågor: Frånvaron av heltäckande lagstiftning om driften och användningen av autonoma fordon.
För relaterad information, besök de officiella webbplatserna för japanska biltillverkare som undersöker marknaden för EV och autonom körning, såsom Toyota och Honda, eller myndigheter som fastställer regler och förordningar för sådana teknologier. För bredare information om ämnet autonoma fordon och elfordon, kan följande länkar vara användbara:
– Toyota Global
– Honda Global
– Internationella energiorganisationen (IEA)
– Nationella vägtrafiksäkerhetsadministrationen (NHTSA)
Observera att de angivna URL:erna leder till huvuddomäner och inte specifika undersidor eller artiklar.
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni