I en åtgärd för att få mer kontroll över expansionen av autonoma fordons (AV) tjänster har San Mateo County styrelsen gett sitt stöd till Senate Bill 915, Autonomous Vehicle Service Deployment and Data Transparency Act. Förslaget, som lagts fram av Dave Cortese (D-San Jose), syftar till att ge reglerande befogenheter för AV-tjänster till lokalregeringarna.
Medan autonoma fordon företaget Waymo LLC ansöker om tillstånd från California Public Utilities Commission (CPUC) att utvidga sina AV-passagerartjänster från Sunnyvale till San Francisco, kämpar San Mateo County styrelsen för att få befogenhet att säga nej. De hävdar att tekniken ännu inte är tillräckligt avancerad för att garantera säkerheten för AV på vägarna.
Supervisor David Canepa, en av författarna till resolutionen som stöder SB 915, uttryckte oro över potentiella olyckor och kaos som kan orsakas av AV som färdas i hög hastighet på motorvägar. Han ifrågasatte tillståndsförfarandets administrativa karaktär, som för närvarande hanteras av en statsnivåkommission som inte är vald.
Landskapsadvokaten John Nibbelin gick med i oppositionen genom att skriva ett brev till CPUC, där han kritiserade Waymo för att inte ha kommunicerat med lokalt personal angående deras expansionsförslag. Nibbelin påpekade att input från lokala intressenter är essentiell när man fattar beslut av allmänt intresse, speciellt med tanke på de senaste säkerhetsincidenterna som involverade Waymo och Cruise LLC i San Francisco.
Enligt Senate Bill 915 skulle AV-operatörer behöva få godkännande både från California Department of Motor Vehicles och CPUC, samt att säkra godkännanden från den lokala regeringen där de avser att verka. Denna lag syftar till att etablera ett lokalt styrt tillståndsprogram som gör det möjligt för städer och kommuner att fastställa sina egna riktlinjer och regler för AV-tjänster.
Med stöd av San Mateo County får Senate Bill 915 momentum, då den strävar efter att inkludera lokalregeringarna i beslutsprocessen för autonoma fordons tjänster. I takt med att AV-teknologin fortsätter att utvecklas är det avgörande att säkerställa samarbete mellan statliga och lokala myndigheter för en säker och effektiv implementering av dessa fordon på allmänna vägar.
FAQ:
1. Vad är Senate Bill 915?
Senate Bill 915, också känt som Autonomous Vehicle Service Deployment and Data Transparency Act, är ett förslag som lagts fram av Dave Cortese (D-San Jose) och syftar till att ge reglerande befogenheter för autonoma fordonstjänster till lokalregeringarna. Det kräver att AV-operatörer får godkännande från California Department of Motor Vehicles, California Public Utilities Commission (CPUC) och den lokala regeringen där de avser att verka.
2. Varför stöder San Mateo County Senate Bill 915?
San Mateo County stöder Senate Bill 915 eftersom de vill ha mer kontroll över expansionen av AV-tjänster i sitt område. Länsstyrelsen hävdar att tekniken för autonoma fordon ännu inte är tillräckligt avancerad för att garantera deras säkerhet på vägarna. De anser att lokalregeringen bör ha befogenhet att neka tillstånd för AV-tjänster om de bedömer det nödvändigt.
3. Vilka farhågor uttryckte Supervisor David Canepa?
Supervisor David Canepa, en av författarna till resolutionen som stöder SB 915, uttryckte farhågor om potentiella olyckor och kaos som kan orsakas av AV-fordon som färdas i hög hastighet på motorvägar. Han ifrågasatte också den administrativa karaktären hos tillståndsförfarandet, som för närvarande hanteras av en statsnivåkommission som inte är vald.
4. Vilka farhågor framförde Landskapsadvokaten John Nibbelin?
Landskapsadvokaten John Nibbelin kritiserade Waymo för att inte ha kommunicerat med den lokala personalen angående deras expansionsförslag. Han påpekade att input från lokala intressenter är viktig vid beslut av allmänt intresse, särskilt med tanke på de senaste säkerhetsincidenterna som involverade Waymo och Cruise LLC i San Francisco.
5. Vad syftar Senate Bill 915 till att etablera?
Senate Bill 915 syftar till att etablera ett lokalt styrt tillståndsprogram som skulle möjliggöra för städer och kommuner att fastställa sina egna riktlinjer och regler för AV-tjänster. AV-operatörer skulle behöva godkännande från California Department of Motor Vehicles, CPUC och den lokala regeringen där de avser att verka.
Relaterade länkar:
1. Waymo – Officiell webbplats för Waymo, ett autonomt fordonföretag.
2. California Public Utilities Commission (CPUC) – Officiell webbplats för CPUC.
3. California Department of Motor Vehicles – Officiell webbplats för California Department of Motor Vehicles.
The source of the article is from the blog guambia.com.uy