Nedavna študija kaže, da bi lahko umetna inteligenca (UI) igrala ključno vlogo pri preprečevanju nastanka planetu škodljivih kondenzacijskih sledi za letali. Kondenzacijske sledi, puhaste sledi, ki jih vidimo za letali na nebu, so bile ugotovljene kot past, ki zadržuje dovolj toplote, da prispeva približno 35% k podnebnemu vplivu letalske industrije. Za reševanje te težave sta sodelovala Google in Breakthrough Energy Ventures, pri čemer so ugotovili, da bi piloti z uporabo zemljevidov kondenzacijskih sledi, ki jih generira UI, lahko med letom rahlo prilagajali višino letala in s tem zmanjšali nastajanje sledi za več kot 50%.
Študija je uporabila satelitske posnetke, informacije o vremenu in podatke o letalskih poteh, da bi identificirala letalske poti, ki najbolj prispevajo k nastajanju kondenzacijskih sledi. Med 70 preizkusnimi leti so pilotom zagotovili podatke, ki jih je generirala UI, in uspešno so naredili potrebne prilagoditve višine letala, da so se izognili kondenzacijskim sledem. To kaže, da se napovedi lahko učinkovito uporabljajo za preprečevanje nastanka sledi.
Čeprav so ugotovitve obetavne, morajo letalske družbe upoštevati tudi določene vidike. Spust letala za izogibanje sledem povzroči približno 2% dodatnega porabljenega goriva, glede na raziskovalno ekipo. Vendar pa je pomembno, da dajemo prednost zmanjšanju izpustov ogljikovega dioksida, saj pretirane emisije toplogrednih plinov pripomorejo k podnebnim spremembam. Letalstvo prispeva k približno 3,5% podnebnih sprememb, ki jih povzroči človek, zato je ključnega pomena najti trajnostne rešitve.
Študija je tudi razkrila, da ni treba, da bi vsa letala preprečila nastanek kondenzacijskih sledi, da bi imela pomemben vpliv. Samo približno 15% letov je treba prilagoditi, kar povzroči približno 0,3% večjo porabo goriva v letalski floti. Vzdrževanje ravnotežja med okoljskim vplivom, operativno učinkovitostjo in varnostjo je ključnega pomena.
Glede na prihodnost bi lahko vključitev izogibanja kondenzacijskim sledem v načrte letov pred vzletom zmanjšala obremenitev nadzornih stolpov in izboljšala učinkovitost. Ta stroškovno učinkovita strategija za zmanjšanje segrevanja bi se lahko v celotni industriji uveljavila v naslednjih dveh do petih letih. Ameriške letalske družbe, ki so sodelovale v študiji, že delijo svoje ugotovitve z drugimi letalskimi družbami, kar kaže na potencialno široko sprejetje tega UI-pogonjenega reševanja.
Z uporabo UI in izvajanjem ukrepov za izogibanje kondenzacijskim sledem lahko letalska industrija naredi pomemben korak k zmanjšanju svojega podnebnega vpliva in zaščiti planet za prihodnje generacije.
The source of the article is from the blog yanoticias.es