Zakonodajalci v Indiani in New Yorku sprejemajo ukrepe za urejanje uporabe avtonomnih tovornih vozil na državnih cestah. V Indiani predlog Zakona odbora 57 predlaga spremembe sedanje zakonodaje o avtonomnih vozilih, s čimer se določa, da mora biti pri prevažanju potnikov ali blaga v avtonomnih vlečnih vozilih fizično prisoten človeški operater. Zakon ima za cilj zagotoviti varnost prebivalcev Indiane, saj se samovozeča tehnologija vse bolj uveljavlja na cestah.
Podobno je v New Yorku senator Pete Harckham vložil predlog zakona, ki bi zahteval, da morajo prevozniki spremljati tovornjake opremljene z avtonomno tehnologijo. Predlagana zakonodaja bi se nanašala na avtonomna vozila, težja od 10.000 funtov. Harckham poudarja potrebo po preventivnih ukrepih za varovanje javne varnosti in zaposlitvene varnosti, še posebej v tovornem prometu, ki zagotavlja preživetje več kot 270.000 prebivalcem New Yorka.
Medtem pa je bil v Kaliforniji podoben predlog pred kratkim zavrnjen s strani guvernerja Gavina Newsoma. Zakonodaja, ki je bila zavrnjena, bi zahtevala, da je fizično prisoten človeški operater v vozilih, težjih od 10.001 funtov med testiranjem, prevozom blaga ali prevozom potnikov. Newsom je navedel obstoječe predpise, ki zagotavljajo potrebni nadzor nad avtonomno tehnologijo vozil v državi, in izpostavil vlogo Urada za motorna vozila pri spremljanju in urejanju delovanja avtonomnih vozil.
Zagovorniki tehnologije platooninga tovornjakov trdijo, da ta tehnologija prinaša koristi, kot so prihranki pri gorivu, zmanjšanje zastojev in izboljšanje varnosti. Vendar pa kritiki izražajo pomisleke glede tega, kako se bodo avtonomna vozila in tradicionalna vozila medsebojno vključevala na cestah ter ali je množična uporaba te tehnologije izvedljiva.
Ko avtonomna tovorna industrija še naprej napreduje, je ključno, da zakonodajalci najdejo ravnovesje med spodbujanjem inovacij ter zagotavljanjem javne varnosti. Predpisi, ki obravnavajo edinstvene izzive, s katerimi se soočajo avtonomna tovorna vozila, so bistvenega pomena za ohranjanje integritete tovornega prometa in sprejemanje tehnoloških napredkov.
The source of the article is from the blog guambia.com.uy