Waymo zavádza stiahnutie softvéru po incidentoch s odtahovými autami

Waymo, známa spoločnosť v oblasti autonómnych vozidiel, prijme iniciatívu vyhlásiť dobrovoľné stiahnutie svojho softvéru po dvoch samostatných incidentoch s odtahovými autami v Phoenixe minulý december. Stiahnutie, ktoré sa uskutočňuje v spolupráci s Národnou správou pre bezpečnosť v cestnej premávke, jasne preukazuje záväzok Wayma zabezpečiť bezpečné nasadenie svojej technológie.

V obidvoch prípadoch sa autonómne vozidlá Waymo zrazili s rovnakým odtahovým autom, keď prepravovalo malé nákladné vozidlo. Aj keď tieto incidenty spôsobili iba malú škodu a nevyvolali osobné zranenia, spoločnosť Waymo sa aktívne pustila do riešenia problému tým, že aktualizovala a modifikovala svoj softvér na riešenie podliehajúcej otázky, ktorá viedla k nehodám.

Vydanie tohto dobrovoľného stiahnutia zdôrazňuje záväzok Wayma voči bezpečnosti a zodpovednému využívaniu autonómnych vozidiel. Maurice Pena, hlavný bezpečnostný poradca spoločnosti Waymo, vyjadril ich záväzok transparentne komunikovať s verejnosťou a zabezpečiť bezpečné nasadenie technológie.

V poslednom období bolo zreteľné znepokojenie spotrebiteľov voči technológii autonómneho riadenia. Napríklad vozidlo Waymo One zrazilo cyklistu v San Franciscu a pár dní predtým iné vozidlo vzplanulo. Tieto incidenty ešte viac zdôraznili dôležitosť zabezpečenia verejnej bezpečnosti a neustáleho zlepšovania technológie.

Analýza Wayma ukázala, že autonómne vozidlá nedokázali presne predpovedať pohyby odtahového auta a nákladného vozidla, čo viedlo k zrážkam. Na riešenie tohto problému spoločnosť rýchlo navrhla a implementovala aktualizácie softvéru. Aktualizácie boli dokončené na začiatku januára a bezproblémovo sa integrovali do flotily 700 samostatne riadených vozidiel Waymo, čím sa zabezpečilo nepretržité fungovanie ich ride-hailingových služieb.

S viac ako 10 miliónmi najazdených míľ a viac ako 1 miliónom jazd prepravy cestujúcich, Waymo stále patrí medzi vedúce sily v oblasti technológie autonómnych vozidiel. Spoločnosť v tomto roku rozširuje svoju službu bez vodiča na ďalšie mestá, ako sú Los Angeles a Austin, a zostáva pevná vo svojom záväzku voči bezpečnosti a efektívnosti svojich autonómnych vozidiel.

Často kladené otázky

Otázka: Prečo Waymo vyhlásil dobrovoľné stiahnutie svojho softvéru?
Odpoveď: Waymo vyhlásilo stiahnutie po dvoch incidentoch, keď došlo k zrážkam s odtahovými autami v Phoenixe. Tento krokom aktívne riešia podliehajúcu otázku a zabezpečujú bezpečné nasadenie svojej technológie.

Otázka: Došlo k niektorým osobným zraneniam pri nehodách s odtahovými autami?
Odpoveď: Nie, obe nehody spôsobili iba malé škody a nevyvolali žiadne osobné zranenia.

Otázka: Aké kroky prijala Waymo na riešenie problému?
Odpoveď: Waymo aktualizovalo a modifikovalo svoj softvér, aby vyriešilo problém, ktorý viedol k nehodám.

Otázka: Ako Waymo preukazuje svoj záväzok voči bezpečnosti a zodpovednému využívaniu?
Odpoveď: Vydávaním dobrovoľného stiahnutia a transparentnou komunikáciou s verejnosťou zdôrazňuje Waymo svoj záväzok voči bezpečnosti a zodpovednému nasadeniu autonómnych vozidiel.

Otázka: Aké nedávne incidenty poukázali na potrebu zabezpečiť verejnú bezpečnosť?
Odpoveď: Došlo k incidentu v San Franciscu, kde vozidlo Waymo One zrazilo cyklistu, a k tomu, že iné vozidlo vzplanulo. Tieto incidenty zdôraznili dôležitosť neustáleho zlepšovania technológie a zabezpečovania verejnej bezpečnosti.

Otázka: Čo spôsobilo zrážky s odtahovým autom a nákladným vozidlom?
Odpoveď: Analýza Wayma ukázala, že autonómne vozidlá nedokázali presne predpovedať pohyby odtahového auta a nákladného vozidla, čo viedlo k zrážkam.

Otázka: Ako Waymo vyriešilo problém s predpoveďami?
Odpoveď: Waymo rýchlo navrhlo a implementovalo nové aktualizácie softvéru, aby presne predikovalo pohyby ostatných vozidiel na cestách.

Otázka: Aký je súčasný stav technológie autonómnych vozidiel Waymo?
Odpoveď: Waymo preškolenom pre viac ako 10 miliónov míľ a vykonaných viac ako 1 milión jazd s prepravou cestujúcich. Stále sú vedúcim faktorom v oblasti technológie autonómnych vozidiel.

The source of the article is from the blog kunsthuisoaleer.nl

Privacy policy
Contact