Štátny senátor New Yorku, Pete Harckham, navrhol novú legislatívu, ktorá by vyzadovala prítomnosť školeného ľudského operátora v autonómnych vozidlách nad 10 000 libier na cestách v New Yorku, čo efektívne zakazuje bezvodičovské komerčné kamióny. Podobný zákon bol minulý rok v Kalifornii vetovaný, ale New York teraz prijíma postoj, že zamestnanosť a verejná bezpečnosť majú prednosť.
Zákon s označením S. 7758 čelí odporu od Asociácie autonómneho vozidla (AVIA). Jej výkonný riaditeľ Jeff Farrah tvrdí, že táto legislatíva by predčasne zakázala autonómne kamióny v New Yorku. Farrah verí, že autonómne vozidlá a kamionoví šoféri môžu spolupracovať na podpore rastúceho dopytu po nákladoch a výrobcov v dodávateľskom reťazci, farmárov a malých podnikov. Niekoľko štátov už podobnú legislatívu odmietlo a AVIA žiada zákonodarcov New Yorku, aby znovu posúdili svoj prístup.
Zväz Teamsters na druhej strane podporuje zákony, ktoré vyžadujú prítomnosť ľudských operátorov spolu s bezvodičovskými technológiami. Považujú takéto predpisy za kľúčové na ochranu pracovných miest kamiónových vodičov. V New Yorku samotnom existuje približne 270 000 pracovných miest v doprave, vrátane 58 300 kamionových vodičov. Senátor Harckhamov zákon sa zasadzuje za zabezpečenie pracovnej istoty a verejnej bezpečnosti prostredníctvom prítomnosti licencovaného vodiča v autonómnych vozidlách.
Technológia autonómneho kamiónového dopravy sa rýchlo rozvíja a spoločnosti ako Kodiak Robotics a Aurora pracujú na odstránení potreby ľudského vodiča z kabíny. Avšak navrhovaný zákaz New Yorku je významnou odchýlkou od tohto trendu, ktorý kládze dôraz na zachovanie pracovných miest a zabezpečenie bezpečnosti obyvateľov a majetku.
V stále sa vyvíjajúcej debate o autonómnych vozidlách a náhrade pracovných miest legislatíva New Yorku stanovuje precedens pre dosiahnutie rovnováhy medzi prijímaním technologickej inovácie a ochranou živobytia pracovníkov v dopravnom priemysle. Zostáva vidieť, ako sa vyvinie tento navrhovaný zákaz a či bude mať trvalý vplyv na budúcnosť autonómnej kamiónovej dopravy v štáte.
The source of the article is from the blog portaldoriograndense.com