Defensores da indústria de carros e caminhões autônomos estão instando o Congresso a tomar medidas e expandir os testes e vendas de veículos autônomos (AV). Eles argumentam que a falta de um quadro regulatório e anos de inação estão colocando os fabricantes americanos em desvantagem competitiva.
John Bozzella, presidente da Alliance for Automotive Innovation, fez um apelo emocionado pela regulamentação, afirmando que as empresas do setor de AV estão em uma encruzilhada. Sem um quadro abrangente de AV, elas terão dificuldades em ter sucesso. As palavras de Bozzella ressoam com muitos membros republicanos e democratas do Comitê de Energia e Comércio da Câmara, que mostram entusiasmo para acelerar a pesquisa e os testes de AV nos Estados Unidos.
No entanto, alguns membros do comitê, incluindo o Representante Frank Pallone, levantaram preocupações sobre avançar rápido demais sem abordar questões críticas de segurança e responsabilidade. Pallone destaca a necessidade de atualizar a legislação em vez de simplesmente depender de projetos de lei desatualizados. Ele enfatiza que os incidentes de segurança problemáticos estão aumentando e as lacunas de responsabilidade estão surgindo.
Um dos principais obstáculos enfrentados pelos fabricantes de AV é o limite na implantação de veículos autônomos para testes. Atualmente, eles têm permissão para testar no máximo 2.500 veículos com a aprovação da National Highway Traffic Safety Administration. Essa restrição é vista como um gargalo que prejudica o crescimento da indústria durante um período crucial.
Para superar essa limitação, novas propostas estão sendo consideradas para fornecer isenções aos fabricantes para implantar milhares de veículos autônomos sem cumprir os padrões de segurança automotiva existentes. No entanto, a responsabilidade continua sendo uma preocupação-chave. Os apoiadores da indústria argumentam que acidentes envolvendo veículos autônomos são exagerados, destacando a confiabilidade superior das máquinas em comparação com os motoristas humanos.
Por outro lado, críticos, como o Deputado Kelly Armstrong, enfatizam a importância da responsabilidade e clareza sobre a responsabilidade em caso de acidentes. Armstrong argumenta que até que esse aspecto seja resolvido, é apenas um projeto científico.
A discussão gira em torno de visões contrastantes sobre a segurança dos veículos autônomos. Representantes da indústria apontam dados mostrando menos colisões e acidentes causados por veículos autônomos em comparação com motoristas humanos. No entanto, defensores da segurança desafiam essas reivindicações, citando sua própria análise de dados disponíveis.
Em conclusão, o apelo à regulamentação de veículos autônomos visa criar um ambiente que apoie o crescimento e o sucesso da indústria, ao mesmo tempo em que aborda questões cruciais de segurança e responsabilidade. Encontrar um equilíbrio entre permitir a inovação e garantir a responsabilidade continua sendo um desafio para os legisladores ao navegarem pelo caminho em direção a um quadro de AV abrangente.
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