Uma pesquisa recente conduzida pela Kyodo News revelou que um número crescente de prefeituras japonesas está considerando a implementação de ônibus autônomos como forma de lidar com a piora da escassez de motoristas no país. Das 47 prefeituras do Japão, 32 estão contemplando o uso de ônibus autônomos de Nível 4, que são totalmente automatizados em certas condições. Isso representa aproximadamente 68% de todas as prefeituras pesquisadas.
Além disso, quando questionadas sobre planos para experimentar ou usar ônibus de Nível 2, que permitem que motoristas humanos recebam assistência com freagem e aceleração, o número de prefeituras interessadas aumentou para 36. Esses desenvolvimentos ocorrem após o Japão ter revisado sua lei de tráfego rodoviário em abril passado, tornando possível que veículos autônomos de Nível 4 operem em vias públicas.
Enquanto os preparativos estão em andamento para que os ônibus autônomos transportem pessoas durante a Exposição Mundial de 2025 em Osaka, apenas algumas prefeituras, como Fukui e Fukuoka, já tomaram decisões definitivas para introduzir ônibus de Nível 4 para o transporte público. No entanto, a maioria das prefeituras, cerca de 30, ainda está na fase de contemplação, considerando a possibilidade de utilizar esses ônibus.
A introdução de ônibus autônomos é motivada principalmente pela necessidade de lidar com a escassez de mão de obra e melhorar a acessibilidade ao transporte, especialmente em áreas remotas e montanhosas. O setor de transporte tem enfrentado escassez de motoristas há algum tempo e a implementação planejada de limites de horas de trabalho para motoristas a partir de abril deve agravar o problema.
Apesar do crescente interesse em ônibus autônomos, preocupações com segurança persistem. Muitas prefeituras enfatizaram a importância de garantir a segurança e a lucratividade antes de implementar tais sistemas. Já foram relatados casos de colisões, mesmo que menores, durante testes de ônibus autônomos. Além disso, há casos em que câmeras a bordo dos veículos identificam erroneamente chuva e neve como obstáculos, fazendo com que os veículos parem inesperadamente.
A aceitação pública representa outro desafio significativo. Em uma pesquisa conduzida pelo MM Research Institute, 40% dos 3.000 entrevistados expressaram preocupações com a segurança como uma desvantagem dos veículos autônomos. Takashi Hikasa, especialista em direção autônoma, destaca a importância do entendimento e da cooperação pública na introdução bem-sucedida de ônibus autônomos. Embora o potencial de reduzir acidentes causados por erros humanos seja alto com a tecnologia de direção autônoma, também há o risco de esses veículos cometerem erros básicos que os humanos não cometeriam.
À medida que a perspectiva de ônibus autônomos se torna cada vez mais viável no Japão, continua sendo crucial que as autoridades abordem preocupações de segurança e conquistem o apoio público para garantir a integração bem-sucedida dessas soluções inovadoras de transporte.
The source of the article is from the blog dk1250.com