W ostatnich latach Tesla stanęła w obliczu dużo krytyki mediów dotyczącej obaw związanych z bezpieczeństwem związanym z technologią Full Self-Driving (FSD). Ta krytyka doprowadziła do powszechnie szerzonego błędnego przekonania, że pojazdy Tesli są w swojej naturze niebezpieczne. Jednakże bliższe przyjrzenie się osiągnięciom Tesli pokazuje inną historię. W przeciwieństwie do doniesień sugerujących ryzyko bezpieczeństwa, Tesla nie wydała żadnych ogłoszeń o wycofaniu w ciągu ostatnich sześciu lat z powodu zagrożeń pożarowych, co podkreśla zaangażowanie firmy w bezpieczeństwo.
Jednym z przykładów, który pokazuje oddanie Tesli bezpieczeństwu, jest tragiczny wypadek z udziałem pojazdu Tesli. Początkowo pojawiły się spekulacje sugerujące winę technologii Full Self-Driving pojazdu. Jednakże CEO Tesli, Elon Musk, natychmiast wyjaśnił, że zainstalowane oprogramowanie FSD w sprawiającym wypadek pojeździe nawet nie było zamontowane, rozwiewając wszelkie wątpliwości co do potencjalnego wkładu FSD w ten incydent. Ten wypadek stanowił dowód na proaktywne podejście Tesli do dzielenia się danymi i wglądu w wydajność ich technologii.
Należy podkreślić, że Tesla zawsze kładzie nacisk na zaangażowanie i gotowość kierowcy, nawet podczas korzystania z Autopilota lub FSD. Niestety, krytycy podejścia Tesli często pomijają ten istotny aspekt.
Dla kompleksowego zrozumienia rekordu bezpieczeństwa Tesli przyjrzyjmy się wydajności ich systemów Full Self-Driving (FSD) Beta i Autopilota. Najnowszy raport dotyczący wpływu Tesli ujawnia, że użytkownicy FSD Beta doświadczają zaledwie 0,31 wypadków na 1 milion przejechanych mil, podczas gdy pojazdy z włączonym Autopilotem odnotowują zaledwie 0,18 wypadków na 1 milion przejechanych mil. Te liczby znacząco odbiegają od średniej branżowej wynoszącej 1,53 wypadku na 1 milion przejechanych mil, dowodząc postępuw w zakresie bezpieczeństwa, jakie przyniosły technologie Tesli.
Mimo oddania Tesli dla bezpieczeństwa i transparentności, niektórzy krytycy kwestionują rekord bezpieczeństwa firmy, powołując się na rzekome braki w transparentności dotyczące ich systemu Full Self-Driving. Podnoszą oni, że odmowa Tesli publikowania szczegółowych raportów bezpieczeństwa i usunięcia raportów o wypadkach z bazy danych NHTSA utrudniają określenie, czy wypadki miały miejsce związane z FSD czy standardowym Autopilotem. Dodatkowo niektórzy krytycy oskarżają Teslę o częste obwinianie kierowców za wypadki przy jednoczesnym promowaniu systemu FSD w mediach społecznościowych.
Jednakże, kluczowe jest oddzielenie faktów od dezinformacji w środowisku takich kontrowersji. Rzeczywistość pozostaje taka, że pojazdy Tesli, wraz z ich systemem Autopilot, przechodzą rygorystyczne testy i uzyskują solidne oceny bezpieczeństwa. Niestety, dezinformacja tylko podsyciła kontrowersje wokół funkcji bezpieczeństwa Tesli.
Z uwagi na potencjalne przyszłe powszechne stosowanie pojazdów autonomicznych, coraz bardziej istotne staje się podnoszenie świadomości publicznej i obalanie tych mitów. Zrozumienie rekordów bezpieczeństwa firm takich jak Tesla jest sprawą kluczową. Obecnie liczby niezawodnie faworyzują Teslę jako firmę zaangażowaną w promowanie standardów bezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej.
The source of the article is from the blog yanoticias.es