Przyszłość pojazdów bez kierowcy kiedyś była bardzo wyczekiwana, z wieloma osobami z branży wyrażającymi entuzjazm dla ich potencjału. Jednak niedawne wydarzenia rzucają cień wątpliwości na tę wizję. Recal Tesla swojej funkcji Full Self Driving oraz ograniczenie ambicji dotyczących samochodów bez kierowcy przez Apple to tylko kilka przykładów, które skłoniły nawet najbardziej entuzjastycznych zwolenników do podważenia dalszej ścieżki rozwoju.
Jednym z alarmujących incydentów, który podkreśla narastające napięcie wokół samochodów bez kierowcy, był incydent w San Francisco. Samochód bez kierowcy Waymo został zniszczony i podpalony przez tłum, ujawniając narastające niepokoje mieszkańców, którzy wolą ludzkich kierowców na ulicach miasta. Ten incydent ujawnia realne obawy, jakie społeczności mają dotyczące bezpieczeństwa i niezawodności autonomicznych pojazdów.
Waymo nie jest jedyną firmą borykającą się z wyzwaniami w branży pojazdów bez kierowcy. Cruise, który doświadczył niepokojącego incydentu ciągnięcia pieszych w ubiegłym roku, był świadkiem rezygnacji swoich założycieli. Obecnie osoba odpowiedzialna za sprzęt w tej firmie również odeszła. To seria wydarzeń rodzi pytania dotyczące stabilności i kierunku rozwoju Cruise w okresie przejściowym.
Choć Mo Elshenawy, współprezes Cruise’a, wyraził entuzjazm co do określenia przyszłości firmy, istnieje pilna potrzeba poprawy systemów detekcji, mocy obliczeniowej i zestawów czujników dla obecnych i przyszłych programów samochodów bez kierowcy. Ten cel wydaje się możliwy do osiągnięcia w krótkim okresie, ale budzi obawy, czy walka o samochody bez kierowcy nie będzie zbyt stroma do pokonania.
Niepewna przyszłość pojazdów bez kierowcy sprawiła, że wielu specjalistów i entuzjastów branży kwestionuje opłacalność tej technologii. Choć podstawowa idea pojazdów autonomicznych pozostaje nienaruszona, wyzwania i niepowodzenia firm takich jak Waymo i Cruise podkreślają potrzebę bardziej ostrożnego i przemyślanego podejścia. Konieczne jest rozwiązywanie problemów społeczności, poprawa środków bezpieczeństwa i zdobycie zaufania publiczności przed pełnym przejściem na samochody bez kierowcy. Dopiero wtedy będziemy mogli w pełni wykorzystać potencjalne korzyści tej innowacyjnej technologii.
The source of the article is from the blog newyorkpostgazette.com