Mobileye, wiodące przedsiębiorstwo technologii autonomicznej jazdy, wprowadziło przełomowy nowy system operacyjny o nazwie DXP. To rewolucyjne oprogramowanie jest specjalnie zaprojektowane, aby wspierać producentów samochodów w tworzeniu dostosowanych systemów autonomicznej jazdy, co w rezultacie pozwoli zaoszczędzić czas i zasoby.
DXP, co oznacza Platforma Doznań z Jazdy, obejmuje niezbędne komponenty uniwersalne, które są wymagane dla wszystkich producentów samochodów. Jednak oferuje również elastyczność, umożliwiając producentom samochodów wprowadzenie własnych dostosowań. Oznacza to, że mogą oni łatwo udostępniać oprogramowanie na wiele modeli pojazdów, eliminując konieczność rozpoczynania procesu rozwoju od podstaw dla każdego samochodu.
Jedną z kluczowych cech DXP jest uwzględnienie tysięcy parametrów możliwych do dostosowania. To daje producentom samochodów szeroką gamę opcji dostosowania systemu autonomicznej jazdy do ich konkretnych wymagań. Możliwość precyzyjnej regulacji oprogramowania pozwala na poprawę bezpieczeństwa, dokładności i ogólnej wydajności.
Ogłoszenie Mobileye następuje w czasie dynamicznego rozwoju przemysłu pojazdów autonomicznych. Niedawno Goodyear i Gatik zintegrowali technologię inteligencji opon w system jazdy autonomicznej, gromadząc wartościowe dane na temat skręcania, sztywności hamowania, oporu toczenia i obciążenia opon. Dane te zostaną wykorzystane do poprawy bezpieczeństwa i wydajności pojazdów autonomicznych firmy Gatik.
Dodatkowo, Continental i Aurora Innovation zakończyły projektowanie skalowalnego rozwiązania dla autonomicznej ciężarówki, z planami rozpoczęcia produkcji w 2027 roku. Jest to znaczący krok w kierunku komercjalizacji pojazdów autonomicznych na dużą skalę.
Wreszcie, Nuro i Foretellix nawiązały partnerstwo w celu przyspieszenia wdrażania pojazdów autonomicznych do dostawy na ostatnią milę. Współpraca ta ma na celu poprawę jakości i bezpieczeństwa systemu autonomicznej jazdy firmy Nuro, redukując koszty badań i rozwoju.
Dzięki wprowadzeniu DXP przez Mobileye producenci samochodów mają teraz potężne narzędzie do przyspieszenia rozwoju dostosowanych systemów autonomicznej jazdy, otwierając drogę do bezpieczniejszej i bardziej efektywnej przyszłości transportu.
The source of the article is from the blog scimag.news