Ein fersk studie gjennomført av Orca AI, ein leiande selskap innan skipsteknologi, har avdekt det enorme potensialet for å redusere utslepp av karbon i den globale kommersielle skipsindustrien. Ved å utnytte kunstig intelligens for maritim navigasjon, kunne industrien redusere utslepp med imponerande 47 millionar tonn årleg.
Å nytte seg av ny teknologi ikkje berre aukar tryggleiken ved å minimere behovet for risikabel manøvrering og kursendringar ved møte med objekt som skip, bøyer og marine pattedyr, men det gir òg sanntidsvarsler til mannskapet.
Med omtrent 90% av den globale handelen i båt, bidreg sjøtransporten for tida med rundt 3% av verdas karbondioksidutslepp. Uten strengare tiltak mot forureining er det forventa at denne delen vil auke i åra som kjem.
Den internasjonale maritime organisasjonen har som mål å redusere utsleppa med 20% innan 2030, eit mål som møter utfordringar grunna den pågåande krisa i Det raude hav.
I 2022 nådde dei globale karbondioksidutsleppa frå skipsfarten eit estimat på 858 millionar tonn, med ein betydeleg auke frå året før, ifølgje Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling.
Studien frå Orca AI viste òg eit gjennomsnitt på 2976 maritime hendingar rapportert i Middelhavet årleg.
Reduksjonen i skip si kursavvikling kunne føre til at ein sparar omlag 38,2 millionar nautiske mil med reise årleg, noko som svarer til ein gjennomsnittleg drivstoffkostnadssparing på $100,000 per skip, ifølgje Orca AI.
1. Tillegg faktum: I tillegg til kunstig intelligens, er bruken av blockchain-teknologi i ferd med å vinne fram i skipsindustrien. Blockchain aukar gjennomsiktigheita, tryggheita og effektiviteten i forsyningskjede-prosessar, og skapar eit urørbart, digitalt register for å registrere transaksjonar.
2. Viktig spørsmål: Korleis kan regulerende organ og regjeringar motivere reiarlag til å ta i bruk avansert teknologi for å redusere utslepp og forbetre tryggingsstandardar?
3. Nøkkelutfordring: Ein av dei viktigaste utfordringane med å revolusjonere skipsindustrien gjennom avansert teknologi er den opphavlege investeringskostnaden. Å implementere cutting-edge-system og programvare kan vera dyrt for mange reiarlag, spesielt mindre operatørar.
4. Fordelar: Bruken av avansert teknologi i skipsindustrien kan føre til betydelege reduksjonar i karbonutslepp, betra tryggleik for mannskap og skip, effektiviserte operasjonar, kostnadssparing på drivstoff og vedlikehald, og ein generell auka effektivitet.
5. Ulempar: Utfordringar knytt til avansert teknologi inkluderer cybersikkerheitsrisiko, mogleg jobbutskifting grunna automatisering, behovet for kontinuerlig opplæring av personale for å bruke nye system effektivt og kompleksiteten med å integrere ulike teknologiar over ulike flåter.
6. Relatert lenke til hovuddomene: International Maritime Organization – Gir informasjon om globale skipstransportreglar, miljøvern og bransjeoppdateringar.