Transportdepartementet (USDOT) kunngjorde at dei vil gi 15 millionar dollar i føderal finansiering for å støtte småbedrifter i utviklinga av kunstig intelligens (AI)-system og applikasjonar for den amerikanske transportindustrien. Dette initiativet er ein del av Small Business Innovation Research Program, som har som mål å utvikle beslutningsstøtteverktøy for statlege og lokale myndigheiter for å designe og implementere eit nettverk av «Complete Streets». Desse gatene er meint å forbetre levekår og tilknyting for allmennheten.
USDOT erkjenner potensialet til AI-teknologi for å fylle eksisterande datamanglar og hjelpe byar med å evaluere fotgjengar- og sykkelinfrastrukturen sin. Ved å nyttiggjere seg verktøy basert på AI kan byar få verdifulle innsikter i tilstanden og bruken av transportnettverka sine, noko som gjer dei i stand til å planlegge og gjennomføre målretta forbetringar på ein effektiv måte.
Dei AI-systema som blir utvikla, vil omfatte ulike interaktive verktøy for dataanalyse spesifikt designa for fagfolk som er involverte i by- og urbanplanlegging. I tillegg til automasjon, søker USDOT også etter innovative teknologiar som internett-of-things (IoT)-system, satellitt-, luftfarts- eller gatevern, og dataskjønnskap.
Ved å utnytte krafta til AI kan transportbyråer og lokale myndigheiter nyttiggjere seg desse avanserte teknologiane for å transformere korleis dei nærmar seg by- og tettstedsplanlegging og mobilitet. Potensielle bruksområder for AI innan transport er mange, alt frå optimalisering av trafikkflyt og reduksjon av trengsel til forbetring av tryggleiken og opplevinga til fotgjengarar og syklistar.
Med tildelinga av føderal finansiering får no småbedrifter ei moglegheit til å bidra til utviklinga av transportsektoren gjennom AI-dreven innovasjon. Dette tiltaket støttar ikkje berre utviklinga av banebrytande teknologiar, men fremjar også samarbeidet mellom offentlege etatar og privat sektor, noko som driv framgang i skapinga av effektive, berekraftige og inkluderande transportsystem på tvers av USA.
Ofte stilte spørsmål:
1. Kva yter Transportdepartementet (USDOT) finansiering til?
USDOT yter 15 millionar dollar i føderal finansiering for å støtte småbedrifter i utviklinga av kunstig intelligens (AI)-system og applikasjonar for den amerikanske transportindustrien.
2. Kva er Small Business Innovation Research Program?
Small Business Innovation Research Program er eit program som har som mål å utvikle beslutningsstøtteverktøy for statlege og lokale myndigheiter for å designe og implementere eit nettverk av «Complete Streets» for å forbetre levekår og tilknyting for allmennheten.
3. Korleis kan AI-teknologi hjelpe byar å evaluere fotgjengar- og sykkelinfrastruktur?
AI-teknologi kan fylle eksisterande datamanglar og gi verdifulle innsikter i tilstanden og bruken av transportnettverka, noko som hjelper byar med å planlegge og gjennomføre målretta forbetringar på ein effektiv måte.
4. Kva slags AI-system og teknologiar blir utvikla?
AI-systema som blir utvikla inkluderer interaktive verktøy for dataanalyse som er spesifikt designa for fagfolk innan by- og urbanplanlegging. USDOT søker også etter innovative teknologiar som internett-of-things (IoT)-system, satellittbilete, luftfoto, og dataskjønnskap.
5. Kva er potensielle bruksområder for AI innan transport?
AI kan brukast til å optimalisere trafikkflyt, redusere trengsel, forbetre tryggleik, og forbetre den generelle opplevinga til fotgjengarar og syklistar.
Nøkkeldefinisjonar:
– AI: Kunstig intelligens er simuleringa av menneskeleg intelligens i maskiner som er programmerte til å tenke og lære som menneske.
– Small Business Innovation Research Program: Eit program som støttar småbedrifter i forsking og utvikling med potensiale for kommersialisering.
– «Complete Streets»: Gatene er designa og drivne for å gje sikker, praktisk, og komfortabel tilgang for alle brukarar, inkludert fotgjengarar, syklistar, kollektivtrafikkbrukarar og bilistar.
Relaterte lenker:
– Transportdepartementet
– Small Business Innovation Research Program Directory
– Intelligente transportsystem
The source of the article is from the blog newyorkpostgazette.com