Een beruchte rotonde vernoemd naar Jorge Luis Borges is een gevestigde hotspot geworden voor verkeersongevallen, waarbij zelfs de hoofdwegen van de stad overtroffen worden in het aantal aanrijdingen. De ongelukkige toename in incidenten heeft zich voorgedaan ondanks de initiële verwachtingen van de gemeentelijke autoriteiten dat de ongelukken zouden afnemen na het verwijderen van de binnenste voorrangsborden – een strategie die eerder succesvol was gebleken bij een andere rotonde in Bilbao.
In tegenstelling tot de hoop hebben het ontwerp en de complexiteit van de Borges-rotonde – met zijn elf takken die zwaar verkeer vanuit twee van de belangrijkste lanen van de stad mogelijk maken – unieke uitdagingen opgeleverd. Pogingen om ongevallen te verminderen door verkeerslichtsequenties te wijzigen, zijn vruchteloos gebleken. Met dergelijke manoeuvres die geen invloed hadden op het ongevalspercentage, overweegt de Verkeersdienst nu een high-tech benadering: de adoptie van kunstmatige intelligentie sensoren gericht op het verbeteren van de verkeerslichtregeling.
Het beoogde AI-systeem zou voornamelijk de groene fase handhaven voor de drukste routes, alleen overschakelen naar rood wanneer voetgangers bij oversteekplaatsen worden gedetecteerd. Dit plan omvat ook het aanpassen van de werking van de verkeerslichten om piektijden tegemoet te komen, zoals de tijden van schooluitval, die met name problematisch zijn gebleken.
Terwijl de gemeenteraad de haalbaarheid van deze geavanceerde interventie beoordeelt, hangt de aanzienlijke kosten van het vernieuwen van de huidige elektronische controle-uitrusting boven het hoofd. Toch blijft duidelijk dat de Borges-rotonde een vooruitstrevende oplossing vereist om het alarmerend hoge incidentenpercentage te verminderen en de veiligheid van zijn talloze dagelijkse forenzen te waarborgen.
Huidige markttrends:
De markt voor Intelligente Verkeersoplossingen (ITS) groeit vanwege toenemende verstedelijking, de behoefte aan een beter verkeersbeheer en de opkomst van slimme steden. Geavanceerde technologieën zoals kunstmatige intelligentie, machine learning en het Internet der Dingen (IoT) zijn essentieel bij het ontwikkelen van ITS. Er is een trend om deze systemen te integreren met bestaande infrastructuur om de verkeersdoorstroming te optimaliseren en de veiligheid te verbeteren.
Een van de heersende trends houdt verband met het gebruik van AI om verkeerspatronen te analyseren en signaleringstijden voorspellend aan te passen. Veel steden nemen adaptieve verkeersregelsystemen aan die in realtime reageren op verkeersomstandigheden, waardoor congestie wordt verminderd en de verkeersdoorvoer wordt verbeterd.
Voorspellingen:
Volgens sectoronderzoek zal de markt voor ITS blijven groeien. Voorspellingen voorspellen een samengestelde jaarlijkse groeisnelheid (CAGR) van ongeveer 6,3% van 2020 tot 2025. De vraag naar duurzame en efficiënte verkeersbeheeroplossingen, aangewakkerd door toenemend voertuigbezit en stedelijke verkeerscongestie, zal naar verwachting deze groei stimuleren.
Belangrijke uitdagingen of controverses:
Een belangrijke uitdaging bij het implementeren van intelligente verkeersoplossingen zoals die gepland zijn voor de Jorge Luis Borges-rotonde is de kosten. Het vernieuwen van bestaande infrastructuur kan zeer duur zijn en het verkrijgen van financiering kan lastig zijn. Er kan ook publieke weerstand of scepsis zijn ten opzichte van het gebruik van AI- en surveillancetechnologieën, voortkomend uit privacyzorgen of angst voor technologisch falen.
Een andere uitdaging is de interoperabiliteit van verschillende ITS-systemen binnen een stad of tussen naburige regio’s. Oplossingen die geïsoleerd werken, kunnen elders knelpunten creëren als ze niet goed geïntegreerd zijn.
Voordelen en nadelen:
Voordelen van ITS zijn onder meer verhoogde verkeersefficiëntie, verminderde congestie, lagere ongevalspercentages en minder vervuiling als gevolg van minder stilstaande voertuigen. Deze systemen hebben echter ook nadelen. Naast de hoge implementatie- en onderhoudskosten, zijn ze kwetsbaar voor cyberaanvallen en zijn ze, net als bij elke technologie, onderhevig aan af en toe systeemfouten. Bovendien kunnen ze uitgebreide gegevensverzameling over verkeer en individuen vereisen, waardoor privacykwesties ontstaan.
Voor meer informatie over intelligente verkeersoplossingen en slimme stadsinitiatieven kunt u betrouwbare bronnen raadplegen die deze onderwerpen uitgebreid behandelen, zoals de officiële websites van technologische onderzoeksbureaus of organisaties die zich bezighouden met slimme steden, bijvoorbeeld Intelligent Transportation Society of America of Smart Cities World.
Tot slot, terwijl steden zoals die in het genoemde artikel high-tech oplossingen overwegen voor verkeersproblemen op uitdagende locaties zoals de Borges-rotonde, moeten belanghebbenden zorgvuldig de voordelen afwegen tegen de financiële en maatschappelijke implicaties. Naarmate intelligente verkeerssystemen steeds gebruikelijker worden, zullen voortdurende evaluatie en openbare discussie waarschijnlijk hun evolutie vormgeven.
The source of the article is from the blog rugbynews.at