De scheepvaartindustrie staat al lang voor de uitdaging om haar koolstofemissies te verminderen. In een poging dit probleem aan te pakken, is de Japanse rederij Mitsui O.S.K. Lines (MOL) begonnen met een blockchain-pilot voor koolstofinsets. In tegenstelling tot traditionele koolstofkredieten worden deze insets bereikt via tokenisatie en houden ze het gebruik van biobrandstoffen in plaats van conventionele mariene brandstoffen in.
Een van de belangrijkste voordelen van koolstofinsets is de mogelijkheid voor rederijen om een deel van de kosten die gepaard gaan met het gebruik van duurdere biobrandstoffen terug te verdienen. Door een deel van de voordelen van de insets door te geven aan expediteurs en klanten die goederen verschepen, kan MOL de adoptie van duurzame praktijken in de hele toeleveringsketen stimuleren.
In tegenstelling tot koolstofcompensaties, waarbij één partij betrokken is bij een schone activiteit en het koolstofkrediet aan een andere partij verkoopt, vereisen koolstofinsets dat de koper schone activiteiten rechtstreeks in hun processen opneemt. Dit betekent ervoor zorgen dat het hele logistieke proces relatief duurzaam is, wat bijdraagt aan een groenere scheepvaartindustrie.
Het gebruik van blockchaintechnologie tokeniseert niet alleen de voordelen van koolstofinsets, maar zorgt ook voor transparantie. Deze transparantie stelt fabrikanten in staat om belangrijke details over de koolstofvermindering die is bereikt door het gebruik van biobrandstoffen in het paspoort van een product op te nemen. Dit helpt niet alleen bij het bereiken van mondiale klimaatdoelen, maar geeft consumenten ook inzicht in de milieueffecten van de producten die ze kopen.
De toewijzing van deze koolstofinsets langs de toeleveringsketen volgt een ‘boek en claim’-methodologie. Dit betekent dat de goederen die worden verzonden niet noodzakelijkerwijs op een schip hoeven te reizen dat biobrandstoffen gebruikt. Echter, het kopen van de insets draagt bij aan het algemene gebruik van schonere mariene brandstof in de industrie. Het is een manier voor bedrijven om hun koolstofemissies te compenseren alsof hun goederen werden vervoerd op een schip dat biobrandstoffen gebruikte, zelfs als dat specifieke schip dat niet deed.
Deze baanbrekende initiatief beperkt zich niet tot MOL alleen. 123Carbon, het bedrijf achter de blockchains oplossing, werkt ook samen met Norden uit Denemarken, een andere prominente rederij. Samen zijn ze de drijvende kracht achter de adoptie van koolstofinsets en het bevorderen van duurzaamheid in de scheepvaartindustrie.
Door het omarmen van getokeniseerde koolstofinsets zet de scheepvaartindustrie een belangrijke stap in het verminderen van haar koolstofvoetafdruk en het behalen van klimaatdoelen. Met transparante koolstofboekhouding en stimulansen voor schonere praktijken, heeft deze innovatieve oplossing het potentieel om de industrie te transformeren en duurzame verandering te bewerkstelligen.
The source of the article is from the blog coletivometranca.com.br