De veiligheid van autonome auto’s is al jaren onderwerp van discussie, en een ander incident heeft het onderwerp weer in de schijnwerpers gezet. Het Department of Motor Vehicles (DMV) in Californië onderzoekt beschuldigingen dat een zelfrijdend voertuig van Cruise, het autonome auto-bedrijf dat eigendom is van General Motors, vorig jaar bijna een 7-jarige jongen en zijn familie aanreed terwijl ze de straat overstaken in San Francisco.
Volgens NBC News beweert de familie dat de autonome auto begon te versnellen in hun richting terwijl ze halverwege waren in het kruispunt. De auto week op het laatste moment uit, waardoor de jongen maar net niet geraakt werd. De familie heeft het incident gemeld bij de DMV, die momenteel een lopend onderzoek uitvoert.
Cruise heeft erkend dat hun voertuig betrokken was bij bijna-ongevallen, maar heeft verder geen commentaar gegeven vanwege een lopend federaal onderzoek. Het bedrijf beweert dat hun gegevens geen van hun autonome auto’s laten zien die op het specifieke kruispunt reden op het moment van het incident.
Dit incident staat niet op zichzelf. De National Highway Traffic Safety Administration onderzoekt momenteel minstens vier incidenten waarbij Cruise-voertuigen en voetgangers betrokken waren, waaronder een incident dat werd vastgelegd op video en gedeeld werd op Reddit. De instantie onderzoekt of de autonome auto’s van Cruise voldoende voorzichtigheid hebben betracht bij het passeren van voetgangers.
Deze bijna-aanrijdingen hebben zorgen opgewekt over de veiligheid van autonome auto’s en het toezicht van de industrie. Critici betogen dat huidige regelgeving geen gelijke tred houdt met de technologie en dat autonome auto-bedrijven verantwoordelijk gehouden moeten worden voor verkeersovertredingen begaan door hun voertuigen. Phil Ting, lid van de California Assembly en vertegenwoordiger van gemeenschappen in San Francisco, heeft nieuwe wetgeving voorgesteld om dit probleem aan te pakken.
Terwijl het debat over de veiligheid van autonome auto’s voortduurt, is het duidelijk dat incidenten zoals deze belangrijke vragen oproepen over de gereedheid van deze technologie voor grootschalig gebruik. De industrie moet veiligheid en transparantie prioriteren om het vertrouwen van het publiek te verdienen en ervoor te zorgen dat autonome auto’s kunnen functioneren zonder een risico te vormen voor voetgangers en andere weggebruikers.
Veelgestelde vragen:
V: Welk incident heeft de veiligheid van autonome auto’s weer onder de aandacht gebracht?
A: Het incident waarbij een zelfrijdend voertuig van Cruise, eigendom van General Motors, bijna een 7-jarige jongen en zijn familie aanreed terwijl ze de straat overstaken in San Francisco vorig jaar.
V: Wat doet het Department of Motor Vehicles (DMV) in Californië met betrekking tot het incident?
A: Het DMV voert momenteel een lopend onderzoek uit naar het incident.
V: Wat heeft Cruise, het autonome auto-bedrijf, gezegd over het incident?
A: Cruise heeft het bijna-ongevallenincident erkend, maar heeft vanwege een lopend federaal onderzoek verder geen commentaar gegeven. Het bedrijf beweert dat hun gegevens geen autonome auto’s laten zien die op het specifieke kruispunt reden op het moment van het incident.
V: Hoeveel incidenten waarbij Cruise-voertuigen en voetgangers betrokken waren onderzoekt de National Highway Traffic Safety Administration?
A: De National Highway Traffic Safety Administration onderzoekt momenteel minstens vier incidenten waarbij Cruise-voertuigen en voetgangers betrokken waren.
V: Welke zorgen zijn er geuit over de veiligheid van autonome auto’s en het toezicht van de industrie?
A: Er zijn zorgen geuit over de veiligheid van autonome auto’s en het toezicht van de industrie vanwege incidenten zoals deze. Critici betogen dat huidige regelgeving geen gelijke tred houdt met de technologie en dat autonome auto-bedrijven verantwoordelijk gehouden moeten worden voor verkeersovertredingen begaan door hun voertuigen.
V: Welke wetgeving is voorgesteld als reactie op deze zorgen?
A: Phil Ting, lid van de California Assembly, heeft nieuwe wetgeving voorgesteld om het probleem van autonome auto-bedrijven die verantwoordelijk worden gehouden voor verkeersovertredingen begaan door hun voertuigen aan te pakken.
Definities:
– Autonome auto’s: Voertuigen die in staat zijn om zelf te rijden zonder menselijke tussenkomst.
– National Highway Traffic Safety Administration: Een federale instantie in de Verenigde Staten die verantwoordelijk is voor het vaststellen en handhaven van prestatie- en veiligheidsnormen voor voertuigen.
– Voetgangers: Mensen die lopen of zich te voet voortbewegen.
– Lopend onderzoek: Een onderzoek dat momenteel gaande is en nog niet is afgerond of opgelost.
Gerelateerde links:
– Autonome auto’s maken vooruitgang, maar het is nog steeds moeilijk om gegevens te produceren
– National Highway Traffic Safety Administration
– Californisch wetsvoorstel 396
The source of the article is from the blog be3.sk