In een recent incident in San Francisco is een Waymo One zelfrijdend voertuig in botsing gekomen met een fietser op een kruispunt. Gelukkig heeft de fietser alleen lichte schrammen opgelopen en kon deze zelfstandig de locatie verlaten, volgens een woordvoerder van het bedrijf. Waymo is in contact geweest met de relevante autoriteiten met betrekking tot het incident.
De botsing vond plaats toen de fietser een grote vrachtwagen volgde door het kruispunt en voor het autonome voertuig draaide. De fietser was kortstondig aan het zicht onttrokken door de vrachtwagen en werd pas volledig zichtbaar toen deze linksaf de weg van de Waymo One kruiste. Ondanks het krachtige remmen van het voertuig kon een botsing niet worden voorkomen.
Dit incident roept herinneringen op aan een soortgelijk geval dat zich vorig jaar oktober voordeed, toen een Cruise autonoom voertuig een voetganger in San Francisco raakte, met ernstige verwondingen tot gevolg. Een onafhankelijk onderzoek wees uit dat de voetganger in de baan van het autonome voertuig werd geduwd door een door een mens bestuurde auto die haar in eerste instantie raakte. Het foutief inschatten van de botsing door het autonome voertuig leidde tot een stopmanoeuvre waardoor ze naar de stoeprand werd getrokken.
Na het incident werden de vergunningen van Cruise voor het gebruik van autonome voertuigen opgeschort in Californië en werd er een federaal onderzoek ingesteld. Cruise heeft ook een vrijwillige terugroepactie van zijn auto’s uitgegeven bij de National Highway Traffic Safety Administration.
Waymo heeft daarentegen een van de drie vergunningen in Californië die het inzetten van autonome voertuigen zonder een menselijke veiligheidsbestuurder toestaan. Met een vloot van 250 robotaxi’s in de Bay Area is Waymo actief bezig om zijn bestuurderloze dienst uit te breiden naar Los Angeles en Austin, Texas.
Deze incidenten tonen de voortdurende uitdagingen waarmee zelfrijdende technologie wordt geconfronteerd bij het navigeren door complexe stedelijke omgevingen. Terwijl autonome voertuigen zich blijven ontwikkelen, is het essentieel dat zowel bedrijven als regelgevers veiligheidsmaatregelen prioriteren en leren van deze incidenten om de veiligheid en betrouwbaarheid van zelfrijdende technologie te verbeteren.
Veelgestelde vragen (FAQ’s)
1. Wat is er gebeurd in het recente incident met Waymo One in San Francisco?
Bij het recente incident is een Waymo One zelfrijdend voertuig in botsing gekomen met een fietser op een kruispunt. Gelukkig heeft de fietser alleen lichte schrammen opgelopen en kon deze zelfstandig de locatie verlaten.
2. Was Waymo in contact met de autoriteiten met betrekking tot het incident?
Ja, Waymo heeft contact gehad met de relevante autoriteiten met betrekking tot het incident.
3. Hoe vond de botsing plaats?
De botsing vond plaats toen de fietser een grote vrachtwagen volgde door het kruispunt en voor het autonome voertuig draaide. De fietser was kortstondig aan het zicht onttrokken door de vrachtwagen en werd pas volledig zichtbaar toen deze linksaf de weg van de Waymo One kruiste. Ondanks het krachtige remmen van het voertuig kon een botsing niet worden voorkomen.
4. Wat was het vorige soortgelijke incident met Cruise in San Francisco?
Vorig jaar oktober raakte een Cruise autonoom voertuig een voetganger in San Francisco, met ernstige verwondingen tot gevolg. Een onderzoek wees uit dat de voetganger in de baan van het autonome voertuig werd geduwd door een door een mens bestuurde auto die haar in eerste instantie raakte.
5. Welke maatregelen werden genomen door Cruise na hun incident?
Na het incident werden de vergunningen van Cruise voor het gebruik van autonome voertuigen opgeschort in Californië en werd er een federaal onderzoek ingesteld. Cruise heeft ook een vrijwillige terugroepactie van zijn auto’s uitgegeven bij de National Highway Traffic Safety Administration.
6. Hoe verschilt de situatie van Waymo van die van Cruise?
In tegenstelling tot Cruise heeft Waymo een van de drie vergunningen in Californië waarmee autonome voertuigen kunnen worden ingezet zonder een menselijke veiligheidsbestuurder. Waymo heeft een vloot van 250 robotaxi’s die actief zijn in de Bay Area en is bezig om zijn bestuurderloze dienst uit te breiden naar Los Angeles en Austin, Texas.
7. Wat geven deze incidenten aan over zelfrijdende technologie?
Deze incidenten benadrukken de uitdagingen waarmee zelfrijdende technologie wordt geconfronteerd bij het navigeren door complexe stedelijke omgevingen. Ze benadrukken de noodzaak voor bedrijven en regelgevers om veiligheidsmaatregelen te prioriteren en te leren van deze incidenten om de veiligheid en betrouwbaarheid van zelfrijdende technologie te verbeteren.
Belangrijke termen en jargon:
– Autonoom voertuig (AV): Een voertuig dat in staat is te functioneren zonder menselijke input of besturing, en vertrouwt op sensoren, camera’s en kunstmatige intelligentie om te navigeren en beslissingen te nemen.
– Robotaxi’s: Autonome taxi’s die zonder menselijke bestuurder opereren.
– Vergunningen: Officiële toestemmingen of licenties die worden verleend aan bedrijven of individuen door regulerende instanties om autonome voertuigen te gebruiken.
Voorgestelde gerelateerde links:
– Waymo – Officiële website van Waymo, een bedrijf dat gespecialiseerd is in zelfrijdende technologie.
– National Highway Traffic Safety Administration – Officiële website van de National Highway Traffic Safety Administration, die toezicht houdt op voertuigveiligheid in de Verenigde Staten en incidenten met betrekking tot autonome voertuigen onderzoekt.
The source of the article is from the blog queerfeed.com.br