General Motors (GM) en CEO Mary Barra hadden ambitieuze plannen om Tesla te overtreffen op het gebied van elektrische voertuigen (EV’s) en autonome rijtechnologie. Echter, aan het einde van het jaar 2023 werd duidelijk dat GM achterliep op schema. Hoewel het bedrijf op de derde plaats stond wat betreft de verkoop van EV’s in de VS, gooide het stopzetten van de enige EV die significant veel verkocht, de Chevy Bolt, roet in het eten.
Een belangrijke factor die bijdroeg aan de problemen van GM was teleurstellende software. Het bedrijf wilde op dit gebied een leidende rol spelen door volledig over te stappen op Android Automotive en te stoppen met de ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. Deze zet pakte echter verkeerd uit, omdat de Chevrolet Blazer EV te maken kreeg met softwareproblemen, waardoor de productie tijdelijk werd stopgezet terwijl GM probeert deze situatie recht te zetten. Dit doet denken aan de ervaring van Volkswagen met de ID.3 in 2020, toen hun voertuigen met softwareproblemen kampten als gevolg van een push naar softwaregedefinieerde voertuigen.
Bovendien kreeg GM een tegenslag te verwerken op het gebied van autonoom rijden toen een Cruise-robotaxi betrokken was bij een ernstig ongeluk in oktober. Aanvankelijk probeerde Cruise onderzoekers op een dwaalspoor te brengen, maar uiteindelijk gaf het bedrijf toe aan haar fouten en de aanwezigheid van een gebrekkige veiligheidscultuur. Met de operaties nog steeds stilgelegd, ziet de toekomst van Cruise er onzeker uit en GM zal binnenkort mogelijk bekendmaken dat het project wordt stopgezet.
Dit plaatst GM op een tweesprong in haar autonome rij-inspanningen, met name met betrekking tot het Ultra Cruise-systeem. GM had Ultra Cruise gepositioneerd als een handsfree rijdend systeem dat op de meeste wegen in de VS en Canada kon navigeren. Er gaan echter geruchten dat GM van plan is om Ultra Cruise los te laten en zich te richten op het verbeteren van het Super Cruise driver assistance system, dat beperkte bestuurdersassistentie biedt vergelijkbaar met Tesla’s Autopilot.
Hoewel Darryll Harrison Jr., de VP of Global Technology Communications van GM, geen commentaar wilde geven over de toekomst van Ultra Cruise, hebben anonieme bronnen bekend met de situatie onthuld dat GM van plan is om de functionaliteiten van Super Cruise te verbeteren en functies toe te voegen die oorspronkelijk bestemd waren voor Ultra Cruise.
Samengevat hebben de ambities van GM om Tesla voorbij te streven op het gebied van de EV-markt en autonome rijtechnologie significante tegenslagen gekend. Het stopzetten van de Chevy Bolt, softwareproblemen met de Chevrolet Blazer EV en problemen bij Cruise hebben GM gedwongen haar strategieën opnieuw te evalueren. Als gevolg hiervan verschuift het bedrijf de focus naar het verbeteren van het Super Cruise driver assistance system, wat duidt op een afwijking van de oorspronkelijke doelen.
The source of the article is from the blog mivalle.net.ar