Nesenais pētījums, ko veica Drošības autoapdrošināšanas institūts (IIHS), ir atklājis, ka lielākā daļa elektronisko sistēmu, kas izstrādātas, lai palīdzētu vadītājiem daļēji automatizētās automašīnās, nepārliecinoši nodrošina vadītāja uzmanību. Pētījums, kas publicēts 12. martā, novērtēja 14 dažādas sistēmas un atklāja, ka tikai viena saņēma kopējo “pieņemamu” vērtējumu. Divas sistēmas tika vērtētas kā “marginalas”, bet atlikušās 11 tika uzskatītas par “vājām”.
IIHS prezidents Deivids Hārkijs norādīja, ka šīm sistēmām trūkst pietiekamu pasākumu, lai novērstu ļaunprātīgu izmantošanu un uzturētu vadītājus koncentrētus uz ceļu. Hārkijs skaidroja, ka institūts izstrādāja šos vērtējumus, lai veicinātu automobiļu ražotāju ievērošanu noteiktiem standartiem, tai skaitā vadītāja uzmanības uzraudzību un laicīgu brīdināšanu, ja nepieciešams. Viņš izteica bažas par ASV Nacionālās autoceļu satiksmes drošības administrācijas regulatīvo standartu neesamību un aicināja veikt vairāk darbību, lai izstrādātu vadlīnijas šīm sistēmām.
Pētījums uzsver moderno daļēji automatizēto vadības sistēmu palielināto sarežģītību, kuras bieži apvieno dažādas drošības funkcijas, piemēram, automātisko ārkārtas bremzēšanu un joslas iziešanas brīdinājumus. Lai gan šīs sistēmas piedāvā vadītājiem iespēju uz brīdi atdot kontroli, tās rada arī drošības bažas, ja vadītāji novēršas. Hārkijs uzsvera, cik svarīgi ir nodrošināt, lai vadītāji saprastu šo sistēmu ierobežojumus un nenovērtētu tos kā pilnīgi autonomus.
Lai risinātu šīs bažas, IIHS iesaka, lai sistēmas iekļautu funkcijas, kas uzrauga vadītāja uzmanību, piemēram, seko galvas un acu kustībām, kā arī nodrošina, ka rokas ir pie stūres. Institūts iesaka, lai skaņas un vizuālas brīdinājums tiks aktivizēti 10 sekunžu laikā, ja sistēma konstatē trūkumu uzmanībā. Ja vadītājs nereaģē, tiek ierosināti papildu brīdinājumi vai ārkārtas procedūras 20 sekunžu laikā, lai palēninātu transportlīdzekli.
Pētījumā konstatēts, ka neviena no 14 sistēmām pilnībā nesasniedza vadītāja uzraudzības prasības. Tomēr Forda sistēma bija vistuvojošāk sasniegusi šo mērķi. Daži automobiļu ražotāji, tostarp Toyota un General Motors, atzina IIHS vērtējumu nozīmību un pauda apņemšanos uzlabot savas sistēmas, pamatojoties uz pētījuma rezultātiem.
Noslēgumā pētījums uzsver nepieciešamību pilnveidot uzmanības uzraudzību daļēji automatizētajās vadības sistēmās. Kamēr automobiļu rūpniecība turpina savu autonomās tehnoloģijas attīstību, ir būtiski panākt līdzsvaru starp vadītāja palīdzību un vadītāju iesaistīšanu, lai nodrošinātu drošību uz ceļiem.
The source of the article is from the blog agogs.sk