ASV Transporta Drošības Institūts (IIHS) nesen publicēja savus vērtējumus par ārkārtas autovadības asistences sistēmām (ADAS) luksusa automašīnās. No visām pārbaudītajām sistēmām vienīgajai automašīnai, kas saņēma “pieņemamu” vērtējumu, bija Lexus LS ar sava pilota sistēmu ‘Teammate’. Tas nozīmē, ka Lexus LS ir visefektīvākā un uzticamākā ADAS luksusa automašīnu tirgū.
No otras puses, populārie automobiļu ražotāji, piemēram, Tesla, Ford un GM, neizrādījās tik labi vērtējumos. IIHS nosauca tos par ADAS piedāvājumu “vājiem”. Tas ir satraucoši, ņemot vērā pusautonomo tehnoloģiju palielināšanos moderņos transportlīdzekļos.
Lai gan daži vadītāji var uzskatīt, ka daļējā automatizācija padara braukšanu vieglāku, ir maz pierādījumu, kas liecinātu, ka tā patiešām uzlabo drošību. Patiesībā ir bijuši izcilas klases sadursmes, kas uzsver riskus, kas saistīti ar pašreizējām ADAS sistēmām. IIHS uzsver, ka transportlīdzekļi ar daļēju automatizāciju nav pašbraucoši, neskatoties uz maldinošajiem nosaukumiem, ko izmanto automobiļu ražotāji.
Viens no galvenajiem jautājumiem, ko identificējis IIHS, ir robu drošības pasākumu trūkums testētajās ADAS sistēmās. Daudzas sistēmas nespēj pienācīgi uzraudzīt vadītāja iesaisti un uzmanību, un dažas var tikt pat izmantotas, ja braucēji nepiesprāgst drošības joslās. Šie trūkumi rada bažas par šo sistēmu drošību un uzticamību.
IIHS cer, ka tā jaunā vērtējumu sistēma veicinās automobiļu ražotāju sargājošo pasākumu uzlabošanu to ADAS sistēmās un samazinās nolūka nesaturu un ilgstošu neuzmanību. Uzraudzības sistēmām vajadzētu spēt noteikt, vai vadītājs nav koncentrējies uz ceļu un vai viņa rokas ir pie stūres rata vai gatavas ņemt vadību. Šie testi parādīja, ka neviena no 14 testētajām automašīnām neizpildīja visus prasītos kritērijus, uzsvērtot nepieciešamību uzlabotas jomā visā rūpniecībā.
Kopumā, lai gan luksusa automašīnas kā Lexus LS ir izrādījušās kā līderi ADAS drošībā, joprojām jāveic darbs, lai nodrošinātu, ka šīs sistēmas atbilst augstākajiem efektivitātes un uzticamības standartiem. Vadītāju un pasažieru drošībai vienmēr jābūt galvenajam mērķim, un turpmākā pētniecība un attīstība šajā jomā ir būtiska.
Bieži uzdotie jautājumi:
1. Kas ir ADAS?
– ADAS ir saīsinājums no Advanced Driver Assistance Systems. Šīs ir tehnoloģijas, kas ieviestas transportlīdzekļos, lai palīdzētu vadītājiem braukšanas procesā un uzlabotu kopējo drošību.
2. Kura luksusa automašīna saņēma augstāko vērtējumu par ADAS?
– Lexus LS ar sava pilota sistēmu ‘Teammate’ saņēma “pieņemamu” vērtējumu no ASV Transporta Drošības Institūta (IIHS).
3. Kā populārie automobiļu ražotāji, piemēram, Tesla, Ford un GM, izrādījās vērtējumos?
– Saskaņā ar IIHS, šo ražotāju ADAS piedāvājumi tika nosaukti par “vājiem”.
4. Vai transportlīdzekļi ar ADAS tiek uzskatīti par pašbraucošiem?
– Nē, transportlīdzekļi ar ADAS sistēmām netiek uzskatīti par pašbraucošiem. Neraugoties uz maldinošiem nosaukumiem, ko izmanto automobiļu ražotāji, tie prasa vadītāja iesaisti un uzmanību.
5. Kādas ir dažas problēmas, ko identificējis IIHS attiecībā uz ADAS sistēmām?
– Trūkums robustos drošības pasākumos testētajās ADAS sistēmās ir būtisks jautājums. Dažas sistēmas neveiksmīgi uzrauga vadītāja iesaisti un uzmanību, un dažas varētu būt izmantotas pat tad, ja braucēji nav piesprādzi drošības jostas.
6. Ko IIHS cer panākt ar savu jauno vērtējumu sistēmu?
– IIHS cer, ka tā jaunā vērtējumu sistēma mudinās automobiļu ražotājus uzlabot drošības pasākumus savās ADAS sistēmās, samazinās nolūka nesaturu un risinās ilgstošas neuzmanības problēmu. Mērķis ir uzlabot drošību un uzticamību rūpniecībā.
Definīcijas:
– Advanced Driver Assistance Systems (ADAS): Tehnoloģijas, kas ieviestas transportlīdzekļos, lai palīdzētu vadītājiem braukšanas procesā un uzlabotu kopējo drošību.
– Daļēja automatizācija: Atsaucas uz transportlīdzekļiem, kam ir noteiktas automatizētas funkcijas, bet joprojām nepieciešama vadītāja iesaiste un uzmanība.
The source of the article is from the blog radiohotmusic.it