“Apple” nesen apstiprināja, ka ambiciozais projekts “Titan”, zināms arī kā “Apple Car” projekts, galu galā noslēdzies. Lai arī šī ziņa var nebūt pārsteigums pēc gadiem ilgušiem ziņojumiem par projekta cīņām, tuvākai aplūkošanai paliek, ka “Titan” saskārās ar nozīmīgiem izaicinājumiem jau no paša sākuma.
Kad “Apple” 2014. gadā pirmo reizi uzsāka savu automobiļu projektu, uzņēmumu vadīja bailes nonākt pie putra sēdēju konkurencē pašbraucamie auto jomā. Ar Google jau pārbaudot prototipus publiskajos ceļos uzņēmums izjuta spiedienu pievienoties autonomo transportlīdzekļu tirgum. Turklāt “Apple” vēlējās novērst augstākās inženieru defektēšanu pie “Tesla”, kas arī veicināja projekta apstiprināšanu no vadītāja Tima Kuka puses.
Tomēr pat ar vadītāja atbalstu “Apple Car” komanda labi apzinājās, ka tai ir jāsaskaras ar nesamērīgiem reālos pārbaudījumiem. Projekts saskārās ar augstiem ražošanas izdevumiem, prognozējot cenu vismaz 100 000 ASV dolāru apmērā uz katru transportlīdzekli. Turklāt ienākot tirgū vēlu, tas nācās konkurēt ar “Tesla”, kas jau bija izveidojusi dominanci.
Viena no galvenajām problēmām, kas kavēja “Titan” projektu, bija neizpratne par tā mērķiem. Dažādi interesenti turēja atšķirīgas uzskatus par to, kādai vajadzētu būt mašīnai. Daži, vadoties no Stīva Zadeski vadības, ierosināja tradicionālu elektrisko transportlīdzekli, kas konkurētu ar “Tesla”, savukārt “Apple” galvenais dizaina direktors Džonijs Īvs uzstāja uz pašbraucošu mašīnu. Šis nesaskaņojums radīja iekšējas plaisas komandā.
Neskatoties uz “Apple” lielajiem resursiem un ekspertīzi, automašīnas būvēšana izrādījās īpašs izaicinājums. Uzņēmuma stiprās puses dizainā, lietotāju pieredzē un piegādes ķēdēs vadībā nebija viegli pārnestas transporta nozares prasības. Projektam bija nepieciešams pieņemt mašīnmācīšanās un mākslīgā intelekta ekspertīzi, kas ieviesa būtisku ārējo talantu pieplūdumu, kas ietekmēja “Apple” iekšējo kultūru.
“Titan” projekta beigas uzsvērt, ka pat industrijas gigantiem kā “Apple” var būt grūtības, saskaroties ar organizatoriskajiem un plānošanas jautājumiem. Tas kalpo par atgādinājumu uzņēmējiem un biznesa studentiem, ka neatkarīgi no izturējamajiem resursiem veiksme nav garantēta. “Apple Car” projekta neveiksme atklāj nozīmi, kas ir kopējās redzējuma, efektīvas komunikācijas un pareizas ekspertīzes saskaņošanas, veicot ambiciozus centienus.
Bieži uzdotie jautājumi
Q: Kas ir Projekts “Titan”?
A: Projekts “Titan”, zināms arī kā “Apple Car” projekts, bija “Apple” ambiciozais ieguldījums pašbraucošo automobiļu tirgū.
Q: Vai “Apple” apstiprināja “Titan” projekta beigas?
A: Jā, “Apple” nesen apstiprināja, ka Projekts “Titan” ir noslēdzies.
Q: Kāpēc “Apple” sāka šo projektu?
A: “Apple” sāka projektu, baidoties nonākt pie putra sēdēju sacīkstē par pašbraucošo automašīnu, kad Google jau pārbaudīja prototipus publiskajos ceļos.
Q: Kādu lomu spēlēja CEO Tims Koks projektā?
A: Tima Koka vēlēšanās novērst augstākās inženieru defektēšanu pie “Tesla” spēlēja lomu projekta apstiprināšanā.
Q: Ar kādiem izaicinājumiem saskārās “Apple Car” komanda?
A: Projekts saskārās ar augstiem ražošanas izdevumiem un stipru konkurenci no puses “Tesla”, kas jau bija izveidojusi dominanci.
Q: Kāda bija viena no galvenajām problēmām, kas kavēja Projekta “Titan” attīstību?
A: Vienas no galvenajām problēmām bija neizpratne par automašīnas mērķi, kas radīja iekšējas plaisas komandā.
Q: Kāpēc automašīnas būvēšana pierādījās īpašs izaicinājums “Apple”?
A: “Apple” stiprās puses dizainā, lietotāju pieredzē un piegādes ķēdēs vadībā nebija viegli pārnestas uz automašīnu nozari, prasot ārējo talantu pieņemšanu mašīnmācīšanās un mākslīgajā intelektā.
Galvenie vārdi un slangu
– Projekts “Titan”: “Apple” pašbraucošā automašīnas projekta kodvārds.
– Autonomo transportlīdzekļu tirgus: Tirgus pašbraucošajām mašīnām.
– “Tesla”: Vadoša elektrotransporta uzņēmums un “Apple” konkurents pašbraucošo automobiļu tirgū.
– Interesenti: Puses ar interesi vai ietekmi konkrētā projektā vai uzņēmējdarbībā.
– Iekšējas plaisas: Konflikti vai nesaskaņas komandā vai organizācijā.
– Mašīnmācīšanās: Mākslīgā intelekta apakškategorija, kas ļauj datoriem mācīties un pieņemt lēmumus, nevis būt ekspliciti programmētiem.
– Mākslīgais intelekts: Cilvēka intelekta simulācija mašīnās, kas spēj veikt uzdevumus, kas parasti prasa cilvēka intelektu.
Ieteikumi saistībā ar saiti
– “Apple”
– “Tesla”
– “Google Self-Driving Car Project”
The source of the article is from the blog reporterosdelsur.com.mx