Dirbtinis intelektas (AI) įsisiūbavo į kasdienybę ir jo veikimo sritis išsiplėtė iki automobilių stovėjimo pažeidimų stebėjimo, kuris dažnai pasijunta automobilių savininkų nerimu. Didesniuose miestuose, kur automobilių stovėjimo vietos yra vertingas turtas, dabar naudojamas AI, kad automatiškai aptiktų automobilių numerius. Vairuotojai, nenorintys laikytis stovėjimo taisyklių, greitai yra nukreipiami šios technologijos dėmesio centre, o baudos jiems pristatomos greitai.
Įmonė, stovinti už tam tikrų šių pažangų, Parkdepot, savo svetainėje skelbia sistemos efektyvumą. Jie paaiškina, kad jų skeneriai aptinka numerius įvažiavimo ir išvažiavimo taškuose, eliminuojant neteisėtą stovėjimą ir užtikrinant geriausias stovėjimo vietas klientams net ir spaudžiamiausiomis valandomis.
Tačiau vartotojai išreiškia savo frustraciją dėl šių AI įgalintų stovėjimo patrulių, o vienas konkretus klientas net paskelbė boikotą parduotuvių tinklui po 40 eurų baudos. Jis, pasivaikščiodamas su draugu, nesuvokdamas laiko praradus, gavo baudą, kuri sukėlė pasipiktinimą.
Baudos nuo 20 iki 40 eurų įvykusios dėl trumpų vizitų ar netgi kai parduotuvės buvo uždarytos, yra kritikuojamos skirtingų klientų, palikiančių socialinius tinklus užliūliuoti ir abejoti sistemos teisingumu.
Tačiau AI pagrįstas stovėjimo patikrinimas nėra nei pavojingas. Vienas atvejis, aprašytas RBB, atskleidė klientą, klaidingai sumokėjusį 40 eurų už tai, kas buvo įteisinama kaip visos dienos stovėjimas, nors iš tikrųjų laikas buvo vos pusvalandė. Klaida buvo ištaisyta, kai parduotuvė įsikišo kliento vardu.
Nepaisant Parkdepot užtikrinimo, kad tokių atvejų yra retos išimtys, pranešama, kad klaidos nėra neišvengiamos. Teisinis ekspertas Arndt Kempgens tvirtina, kad pelno motyvas iš baudų gali paveikti įmonių susidomėjimą tokiu vykdymu ir kelia abejonių dėl technologijos teisėtumo. Panašiu tonu viena moteris Vienoje priešinosi pasakmingai 399 eurų baudai už vos tris minutes stovėjimo.