Išplėstiniai saugumo priemonių Rusijos geležinkelių tinkluose įdiegimo planai bus įgyvendinti naudojant pažangias algoritmus, kuriuos sukūrė Rusijos gelezinkeliai (RZD). Šie algoritmai plėtojami siekiant nustatyti netradicinius elgesio modelius, tokius kaip traukinių serfingas. Ši iniciatyva yra dalis platesnio pastangų spektro, kuriuo siekiama užtikrinti saugumą be vairuotojo važiuojančiuose traukiniuose ir gelezinkeliuose, palengvinti kelio ir traukinio diagnostiką bei prisidėti prie traukinių sudėtinių autonomiško veikimo.
Šių moderniųjų sistemų įvedimas yra žingsnis į priekį technologijų panaudojant keleivių saugumui gerinti. RZD skyriaus vadovas suteikė įžvalgas, aprašydamas projektą kaip išsamų sistemų rinkinį, reikšmingą traukinių autonominiame nurodyme ir geležinkelių platformų apsaugoje. Be to, projektas atitinka RZD platesnio straipsnio strateginius tikslus inovuoti ir optimizuoti gelezinkeliuose veikiančias operacijas Rusijoje.
RZD įsipareigojimas traukinių kelionių ateities linijai apima planus pradėti bandymus su be vairuotojo veikiančiais traukiniais „Swallow“ iki 2024 m. vidurio Maskvos Centrinėje Aplinkos Apskritimo (MCC) linijose. Iš pradžių žmogus stebės operacijas visiškai, tačiau visiškai be jokio vairuotojo veikiančiai traukiniai turėtų būti veikiantys iki 2026 m.
Šie pažanga įvyksta per incidentų foną, pabrėžiantį poreikį stiprinti saugos priemones. Neseniai atvejis susijęs su 17 metų asmeniu Sankt Peterburge, kuris pakliuvo ant greitojo traukinio „Sapsan“ iš Maskvos, pavojingą praktiką, kuria jis prisipažino užsiiminėjęs tris metus. Šių algoritmų sukūrimas RZD ženkli žingsnis siekiant sulaikyti tokius pavojingus veiksmus ir sustiprinti gelezinkelio tinklo saugumą.
Pagrindiniai klausimai ir atsakymai:
– Kokiu tikslu inovatyviai saugumo algoritmai yra naudojami gelezinkelių platformose?
– Šių algoritmų pagrindinis tikslas yra pagerinti gelezinkelių platformų saugumą ir saugumą, nustatant netradicinius ir potencialiai pavojingus elgesio modelius, tokiais kaip traukinio serfingas, taip pat palengvinant traukinių autonomini veikimą.
Kokios iššūkiai šiems algoritmams nukrenta?
Pagrindiniai iššūkiai apima tikslų saugumo grėsmių tikslų nustatymą tarp įvairių normalių keleivių elgesio modelių, užtikrinant patikimumą įvairiose orų ir darbo sąlygose, saugant keleivių privatumą vykdant stebėjimą platformose.
Ar yra kontroversijos susijusios su tokios technologijos įgyvendinimu?
Kai kurie galimi ginčai gali apimti susirūpinimą dėl privatumo dėl stebėjimo platformose, algoritmų patikimumo teisingai nustatant grėsmes ir potencialus darbuotojų nuostolius geležinkelyje dėl automatizavimo.
Privalumai ir trūkumai:
Privalumai:
1. Gerintas saugumas: Inovatyvūs algoritmai gali potencialiai išvengti nelaimių ir gelbėti gyvybes, nustatydami pavojingus elgesio modelius ar saugumo pavojus realiuoju laiku.
2. Veiklos efektyvumas: Autonomiškas traukinių veikimas gali lemti daugiau laiku paisyti ir efektyvius traukinių paslaugas.
3. Kaštų taupymas: Laikui bėgant, automatizuotų sistemų naudojimas galėtų sumažinti darbo sąnaudas ir veiklos išlaidas sumažindamas priklausomybę nuo žmogaus operatorių.
Trūkumai:
1. Privatumo klausimai: Dėl padidinto stebėjimo geležinkelių platformose kyla klausimų dėl keleivių privatumo ir duomenų apsaugos.
2. Priklausomybė nuo technologijos: Aukštas algoritmų ir automatizuotų sistemų priklausomumo lygis gali sukelti pažeidžiamumų, ypač jei yra techniniai gedimai ar kibernetiniai atakos.
3. Darbo vietų praradimai: Automatizacija gali lemti darbuotojų perkėlimą, sukuriant ekonominius ir socialinius iššūkius.
The source of the article is from the blog bitperfect.pe