Įstatymas Nr. 7, kurį remia atstovas Džošas Breyas, neseniai praejo Senato ekonomikos plėtros, turizmo ir darbo komitetą, siekdamas spręsti komercinių sunkvežimių vairuotojų trūkumą Kentukyje. Įstatymas siūlo leisti autonominėms transporto priemonėms veikti Bendrijos teritorijoje, nustatant tam tikras sąlygas ir atsargumo priemones.
Nors įstatymas buvo priimtas po komiteto pakeitimo, kuriame nurodoma, kad žmogus turi būti autonominėse pusiau sunkvežimėse per pirmuosius dvejus veikimo metus, tai reiškia žingsnį link autonominės transporto technologijos priėmimo valstijoje. Įstatymas pabrėžia, kad autonominės transporto priemonės turi atitikti arba viršyti federalinius saugos standartus ir įpareigoja įmones, platinančias autonominės transporto priemones Kentukyje, pateikti išsamų bendradarbiavimo planą įstatymo taikymo pareigūnams. Šiame plane bus nurodytas procesas, kaip pareigūnai gali susisiekti su transporto priemonių flotės palaikymu, atpažinti transporto priemonės autonominę prigimtį ir saugiai ją pašalinti iš kelio, jei to reikėtų.
Atstovas Breyas pabrėžia šio įstatymo svarbą dėl Kentukio konkurencingumo, atsižvelgiant į tai, kad daugelis kitų valstijų, pvz., Pietų Dakota, jau įgyvendino panašius autonominės transporto priemonės įstatymus. Ne tik autonominės transporto technologijos priėmimas padeda spręsti sunkvežimių vairuotojų trūkumą Kentukyje, bet taip pat padeda iškelti valstiją į inovacijų pirmaujančiųjų poziciją ir užtikrina pasiruošimą ateities logistikos poreikiams, augant ekonomikai ir mažėjant darbo jėgai.
Įstatymas dabar eis į visą Senatą tolesnei vertinimui ir potencialiems pakeitimams prieš jis galės tapti įstatymu. Jo priėmimas atvertų galimybes autonominėms transporto priemonėms atlikti svarbų vaidmenį Kentukyje prekių judėjime ir prisidėti prie valstijos ekonominio augimo.
Norėdami būti informuoti apie įstatymo Nr. 7 pažangą ir kitas naujienas per 2024 metų įstatymų seansą, tęskite sekti The Bottom Line naujausias naujienas.
DUK:
K: Kas yra įstatymas Nr. 7?
A: Įstatymas Nr. 7 yra įstatymas, kurį remia atstovas Džošas Breyas Kentukyje.
K: Koks yra įstatymo Nr. 7 tikslas?
A: Įstatymas siekia spręsti komercinių sunkvežimių vairuotojų trūkumą Kentukyje, leisdamas autonominėms transporto priemonėms (AV) veikti valstybėje.
K: Kokie yra sąlygos ir atsargumo priemonės transporto priemonių veikimui?
A: Įstatymas reikalauja, kad žmogus būtų autonominėse pusiau sunkvežimėse per pirmuosius dvejus veikimo metus. AV taip pat turi atitikti arba viršyti federalinius saugos standartus, o įmonės, platinančios AV, privalo pateikti išsamų bendradarbiavimo planą įstatymo pareigūnams.
K: Ką apima bendradarbiavimo planas?
A: Jame nurodomas procesas, kaip pareigūnai gali susisiekti su flotės palaikymu, atpažinti transporto priemonės autonominę prigimtį ir saugiai ją pašalinti iš kelio, jei to prireiktų.
K: Kodėl šis įstatymas svarbus Kentukio konkurencingumui?
A: Atstovas Breyas pabrėžia, kad kitos valstijos, pvz., Pietų Dakota, jau įgyvendino panašius AV įstatymus. Autonominės transporto technologijos priėmimas padeda spręsti sunkvežimių vairuotojų trūkumą Kentukyje ir padeda iškelti valstiją į inovacijų pirmaujančiųjų poziciją.
K: Kas vyks toliau dėl įstatymo Nr. 7?
A: Įstatymas eis į visą Senatą tolesnei vertinimui ir potencialiems pakeitimams prieš jis galės tapti įstatymu.
The source of the article is from the blog qhubo.com.ni