Kaip pasaulis priima autonominio transporto epochą, taip ir kyla konfliktas tarp žmonių ir savarankiškos technologijos. San Francisko, miesto, žinomo dėl technologijų centrinės ,,Silicio slėnio”, priemiesčio, tapo šio kovos paties aklojos. Dvi didelės kompanijos, GM „Cruise” ir Google „Waymo”, gavo leidimus veikti savarankiškomis taksi arba robotaksi miesto ribose. Tačiau neprailgo, kol anoniminės aktyvistų grupės pavadinimu „Saugs gatvės maištininkas” iššūkį autonominiam transportui pateikė unikaliu būdu.
Jų metodas buvo paprastas, bet efektyvus: jie ant robotaksi ant kapoto padėdavo didelį oranžinį eismo ženklą ir nuvažiuodavo su dviračiais. Šis klastingas veiksmas aktyvavo saugumo funkciją, sukurta sustabdyti transporto priemonę, kol žmogus neįsikištų ir pašalintų ženklą. Nors „Cruise” inžinierius linksmindavosi tokiu taktiku, tai parodė esmines skirtumas tarp žmonių ir autonominio transporto suvokimo.
Autonominės transporto priemonės remiasi įvairiais jutikliais, kameromis ir radarais, kad surinktų duomenis apie aplinką. Šie duomenys tada apdorojami realiuoju laiku, naudojant mašininio mokymo algoritmus, kad būtų priimami saugūs sprendimai. Tai yra nuostabus technologinis išradimas, tačiau vis dar trūksta kontekstinio supratimo ir žmogiškos intuicijos.
Šis konfliktas tarp žmogaus ir robotinės sistemos nėra apribotas gatve. Policininkai, bandantys reguliuoti eismo srautą, ir greitieji responderiai, susiduriantys su kliūtimis, sukurtomis autonominėmis transporto priemonėmis, iškėlė abejonių dėl savarankiškos technologijos integracijos į visuomenę. Nors abiejose pusėse yra nuovargio ir nusivylimų, šie konfliktai pabrėžia būtinybę tęsti bendradarbiavimą, siekiant užtikrinti saugumą ir efektyvumą šioje naujoje eroje.
Nesivaržant tokiam iškritimui kaip pėsčiojo ir ,,Cruise” taksi susidūrimas, autonominiai transporto priemonės toliau evoliucionuoja. Įmonės tokiomis kaip Apple, NVIDIA ir Intel milijonais dolerių investuoja į šią technologiją, viliodamos prognozuojamą rinkos augimą. Tačiau labai svarbu rasti pusiausvyrą tarp inovacijų ir žmogui orientuotų sprendimų. Žmonių vairavimo buvimas ant Bay Area kelių, stebinčių ir vedančių autonominias transporto priemones, yra pavyzdys nuolatiniam perėjimui į ateitį, kur žmonės ir autonominės transporto priemonės harmoningai koegzistuoja.
Nors iššūkiai tęsiasi, nuo piktažolių maišto veiksmų iki saugumo rūpesčių, kelias į priekį leidžia supratimui ir bendradarbiavimui. Technologija evoliucionuodama svarbu užtikrinti, kad autonominės transporto priemonės naudotųsi pranašumais, kartu išklausydamos emocinių reakcijų prieš jas. Tik tęsiant dialogą ir žingsnis po žingsnio galime įveikti šią naująją žmonių ir autonominio transporto epochą.
Dažnai užduodami klausimai apie žmones ir autonominias transporto priemones (DUK)
1. Kokia yra konfliktas tarp žmonių ir autonominio transporto priemonių?
Konfliktas kyla dėl to, kad autonominės transporto priemonės neturi kontekstinio supratimo ir žmonių intuicijos, tai lemia skirtingą jų aplinkos suvokimą.
2. Kaip aktyvistų grupė „Saugs gatvės maištininkas” iššūkė autonominę transporto priemonę?
Grupė padėjo didelius oranžinius eismo ženklus ant robotaksi priekinio lango, iššaukdama transporto priemonės saugumo funkciją, kad sustabdytų ją iki tol, kol įsikištų žmogus ir pašalintų ženklą.
3. Kaip autonominės transporto priemonės renka informaciją apie savo aplinką?
Autonominės transporto priemonės pasitiki jutikliais, kameromis ir radarais, kad surinktų duomenis apie savo aplinką. Šie duomenys tada apdorojami naudojant mašininio mokymo algoritmus, kad būtų priimami saugūs sprendimai.
4. Kokie yra kelių savarankiškos technologijos integravimo į visuomenę rūpesčiai?
Rūpesčiai apima situacijas, kai policininkai bandys reguliuoti autonominės transporto priemonės eismo judėjimą, ir greitieji responderiai įveikia kliūtis, sukurtas šiais transporto priemonėmis.
5. Kaip įmonės investuoja į autonominės transporto priemonės technologiją?
Įmonės kaip „Apple”, „NVIDIA” ir „Intel” milijonais dolerių investuoja į autonominės transporto priemonės technologiją dėl prognozuojamo rinkos augimo.
6. Kodėl svarbu rasti pusiausvyrą tarp inovacijų ir žmogui orientuotų sprendimų autonominėse transporto priemonėse?
Rasti pusiausvyrą užtikrina, kad autonominės transporto priemonės naudotųsi pranašumais, kartu įvertinant emocinius reikalavimus prieš jas, tai leidžia žmonėms ir autonominėms transporto priemonėms harmoningai koegzistuoti.
Apibrėžimai:
– Autonominės transporto priemonės: Transporto priemonės, galinčios atlikti užduotis be vairuotojo įsikišimo, naudojant jutiklius, kameras ir mašininio mokymo algoritmus.
– Robotaksi: Savarankiškos taksi arba autonomišcos transporto priemonės, naudojamos transportui.
The source of the article is from the blog smartphonemagazine.nl