Apple savo savarankiško transporto priemonių projekto pastaraisiais šešiais metais būdavo apgaubtas paslaptingumu, dėl ko bendrovės progresas buvo mažai žinomas. Tačiau neseniai pateiktos dokumentacijos duomenys rodo, kad Apple praėjusiais metais žymiai padidino savo savarankiško testavimo pastangas Kalifornijoje. Kompanija beveik keturis kartus padidino nuvažiuotų mylių skaičių viešuosiuose keliuose lyginant su 2022 metais ir 2021 metų visą šių metų perėjimą padvigubino.
Duomenys, kurie apima laikotarpį nuo 2022 metų gruodžio iki 2023 metų lapkričio, rodo, kad daugumą Apple testavimo atlikti antrąjį raportavimo laikotarpį, su aukščiausiu tašku, pasiektu rugpjūtyje, kai buvo išbandyta 83 900 mylių. Norint atlikti šiuos testus, Apple gavo leidimą testuoti savarankiško transporto priemonių technologiją viešuosiuose Kalifornijos keliuose, tačiau su saugos vairuotoju už vairo. Šis pradinis žingsnis leidžia savarankiškų transporto priemonių įmonėms rinkti vertingus duomenis ir įvertinti, kaip jų programinė įranga veikia realiose sąlygose.
Nepaisant to, kad Apple pastangos testavimo srityje yra vertintinos, jis vis tiek atsilieka nuo pažangesnių savarankiškos transporto priemonių kūrėjų. Pavyzdžiui, Waymo Kalifornijoje tiek su saugos vairuotoju, tiek be vairuotojo užfiksavo 3,7 milijono testavimo mylių. Be to, jie apie 1,2 milijono mylių rajono nepriklausomai perėjo. Tai neskatina apie 1,6 milijono mylių, kuriuos Waymo įveikė su keleiviais mašinoje. Panašiai ir General Motors savarankiškų transporto priemonių skyrius, Cruise, įveikė Apple rodiklius, nuvažiavęs beveik 2,65 milijono testavimo mylių Kalifornijoje 2023 metais.
Nepaisant Apple progreso, pastarosios naujienos rodo, kad bendrovė sumažino savo pradinius trofėjus sukurti visiškai savarankišką elektromobilį. Apple, kaip teigiama, dabar koncentruojasi į automatizuoto vairavimo pagalbos funkcijų plėtrą, panašių į tokiuos, kuriuos siūlo Tesla, Ford ir Mercedes-Benz. Šiose funkcijose yra automatizuoti elementai, tačiau vairuotojai vis tiek privalo išlikti budrūs ir kontroliuoti transporto priemonę. Dėl šių priežasčių Apple sumažino tikėtiną visiškai elektromobilių rinkos įvedimo datą nuo 2026 iki 2028 metų.
Verta pažymėti, kad Apple nėra atsakęs į šių naujovių komentarus. Kadangi savarankiškų transporto priemonių pramonė toliau vystosi, o konkurentai įgyvendina naujoves, dar lieka nežinoma, kaip Apple peržiūrėtas požiūris bus vertinamas rinkoje.
DUK Skyrius:
Q: Kas yra Apple savarankiško transporto priemonių projektas?
A: Apple savarankiško transporto priemonių projektas apima kompanijos pastangas kurti savo vairuotojimo sistemai skirtas transporto priemones.
Q: Kiek padidino Apple savo Kalifornijoje atliktų savarankiškų testavimų pastangų pernai?
A: Apple beveik keturis kartus padidino viešųjų kelių Kalifornijoje testuotų mylių skaičių, lyginant su ankstesniais metais.
Q: Kada Apple atliko didžiąją dalį testavimo?
A: Dauguma Apple testavimo buvo atlikta antrąjį laikotarpį, su aukščiausia tašku rugpjūtyje.
Q: Ar Apple gavo leidimą testuoti savarankiško transporto priemonių technologiją viešuosiuose Kalifornijos keliuose?
A: Taip, Apple gavo leidimą testuoti savarankiško transporto priemonių technologiją viešuosiuose Kalifornijos keliuose, bet su saugos vairuotoju.
Q: Kaip savarankiškų transporto priemonių įmonės naudojasi testais su saugos vairuotoju?
A: Testavimas su saugos vairuotoju leidžia savarankiškų transporto priemonių įmonėms rinkti vertingus duomenis ir įvertinti, kaip jų programinė įranga veikia realiose eismo sąlygose.
Q: Kaip Apple testavimo pastangos lyginamos su kitomis įmonėmis?
A: Apple testavimo pastangos atsilieka nuo pažangesnių savarankiškos transporto priemonės kūrėjų, tokios kaip Waymo ir Cruise, kurie užfiksavo žymiai didesnį testavimo mylių skaičių.
Q: Kokia Waymo testavimo statistika Kalifornijoje?
A: Waymo užfiksavo 3,7 milijono testavimo mylių Kalifornijoje su saugos vairuotoju ir dar papildomus 1,2 milijono mylių be vairuotojo. Be to, su keleiviais mašinoje jie įveikė apie 1,6 milijono mylių.
Q: Apie ką naujausi pranešimai rodo dėl Apple savarankiško transporto priemonių trofėjų?
A: Naujausi pranešimai rodo, kad Apple sumažino savo pradinius trofėjus sukurti visiškai savarankišką elektromobilį ir dabar koncentruojasi į automatizuoto vairavimo pagalbos funkcijų plėtrą.
Q: Kaip šios automatizuoto vairavimo pagalbos funkcijos skiriasi nuo visiškai savarankiškų transporto priemonių?
A: Automatizuotos vairavimo pagalbos funkcijos, tokios kaip tie, kurias siūlo Tesla, Ford ir Mercedes-Benz, turi automatizuotus elementus, tačiau vairuotojai vis tiek privalo išlikti budrūs ir kontroliuoti transporto priemonę.
Q: Ar Apple patvirtino šiuos pranešimus?
A: Apple neatsakė į šias naujoves susijusius prašymus komentuoti.
The source of the article is from the blog trebujena.net