자율주행 기술로 인한 것으로 추정되는 차량 사고로 자동차 산업을 충격에 빠뜨린 사건에서 테슬라 직원인 한스 폰 오하인이 사망했습니다. 이 불행한 사건은 2022년 콜로라도의 산길에서 벌어졌으며, 테슬라의 자율 주행 기능에 대한 안전성과 효과에 대한 중요한 우려를 제기했습니다.
워싱턴 포스트에 따르면 사고 당시 차량에 탑승했던 오하인의 친구인 에릭 로시터는 사고 전에 오하인이 테슬라의 “오토 주행 기능”을 사용했다고 공개했는데, 그 결과 차가 길을 이탈하여 나무와 충돌하여 폭발했습니다. 이 사건이 확인되면 테슬라의 풀 셀프 주행 기술과 관련된 최초의 사망사고로 기록될 것입니다.
그러나 이 사고 당시 오하인은 알코올의 영향을 받았으며, 혈중 알코올 농도가 법적 한도의 세 배가 넘었습니다. 그러나 조사관들은 이것이 일반적인 음주운전 사례가 아니라고 결정했습니다. 브레이크 자국이 없는 점은 차량이 충돌 전에 제동을 시도하지 않았음을 시사하며, 기욟기가 굴러가는 타이어 자국은 충돌 이후에도 전력이 여전히 바퀴로 전달되고 있음을 나타냅니다.
콜로라도 주 경찰서의 로버트 매든 준장은 사고 역학과 갑작스럽게 조향 조작 증거가 없다는 점을 감안할 때 운전 지원 기능이 활성화되었을 수도 있다고 제안했습니다. 또한 매든은 리튬이온 배터리 셀로 이루어진 테슬라의 하부에 있던 배터리 셀이 화재를 일으키는 원인이었다고 설명했습니다.
오하인의 사망 원인은 연기 흡입과 열 손상으로 결정됐으며, 격렬한 불길 덕분에 그가 사고에서 생존할 수 없게 만들었습니다. 그의 유부녀인 노라 바스는 남편과 함께 기술을 테스트하는 “흰 쥐”로 이용당하고 있다는 느낌을 표현하며, 테슬라가 이 사안에 대해 침묵하고 있다는 점에 실망을 표현했습니다.
테슬라는 아직 이 사건에 대한 공식 입장을 제공하지 않았지만, 그들의 풀 셀프 주행 능력이 아직 베타 테스트 중임을 인지하는 것이 중요합니다. 테슬라 차량과 자율주행 기술이 관련된 다른 많은 사고가 보고되었으며, 이러한 자율 기능의 한계와 능력에 대한 투명성과 명확한 의사소통에 대한 필요성을 밝혀주고 있습니다.
한스 폰 오하인의 비극적인 사망은 자동차 자율 주행의 야심찬 추진은 엄격한 안전 프로토콜과 잠재적인 위험에 대한 철저한 이해와 함께 이루어져야 한다는 것을 우리에게 상기시켜줍니다. 계속된 개발, 절충, 그리고 개방된 대화를 통해서만 테슬라와 같은 기업들이 더 안전하고 진정한 자율적 미래로 향하는 위험한 길을 탐험할 수 있을 것입니다.
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