일반 모터스(GM)는 놀라운 결정을 내렸다. 시스템을 미국에서 출시할 계획이 있었던 울트라 크루즈 운전자 지원 프로그램을 종료하기로 결정한 것으로 알려졌다. 이 결정은 지난 10월 크루즈(Cruise) 자회사가 큰 사고 이후에 도전과 고민을 겪고 있는 GM의 자율 주행 부문과 관련이 있다.
이 문제에 익숙한 소식통에 따르면, GM은 이제 두 개의 별개의 고급 운전자 지원 시스템(ADAS) 프로그램을 유지하는 대신 슈퍼 크루즈 시스템을 더 발전시키는 데에 주력할 것이다. 이 결정은 GM 임원들에 의해 확인되지 않았으나, 회사의 자율 주행 계획을 일원화하는 목표와 일치한다.
GM의 글로벌 기술 커뮤니케이션 부사장인 더릴 해리슨 주니어는 이 상황에 대해 덧붙여 슈퍼 크루즈의 확장과 개선을 강조했다. 그는 “GM은 최첨단 운전자 지원 기술인 슈퍼 크루즈의 접근성을 확대하고 기능을 개선하기 위해 계속해서 노력하고 있습니다. 우리의 초점은 GM 브랜드와 보다 다양한 차량 범주에서 이 기술을 안전하게 배포하고 더 많은 도로로 확장하는 데에 있습니다.”라고 말했다.
지금은 폐기된 울트라 크루즈 프로그램은 보다 제한적인 슈퍼 크루즈 시스템과 비교하여 자율 주행 및 보다 넓은 사용 가능성을 제공하는 것을 목표로 했다. 이 프로그램은 장거리 카메라, 단거리 센서, 고급 컴퓨팅 파워의 조합을 활용했으며, 최종 목표는 울트라 크루즈로 95%의 상황에서 도로 자율 주행을 실현하는 것이었다. 심지어 도시 거리와 시골 길에서도 가능하게끔 하는 것이 목표였다.
GM의 최근 결정은 회사의 자율 주행에 대한 앞으로의 계획에 대한 추측을 불러 일으켰다. 테슬라의 “풀 셀프드라이빙(FSD) 베타”를 비롯한 자율 주행 분야에서의 경쟁이 격화되면서, GM은 슈퍼 크루즈 기술의 개발과 확대에 집중하려는 모습을 보이고 있다.
현재까지는 GM이 이 개발에 대해 추가적인 의견이나 설명을 제공하고 있지 않다. 울트라 크루즈의 폐지를 결정한 것은 크루즈 자회사가 자율주행 차량 사고로 인해 조사를 받고 있기 때문에 극명한 시기에 이루어진 것이다. 이 사건으로 연방 및 주 정부 당국에 의해 조사가 시작되었으며, 이에 따라 크루즈의 경영진 변동과 사업 재검토가 이루어지고 있다.
결론적으로, GM의 울트라 크루즈 프로그램 종료와 슈퍼 크루즈에 집중하는 결정은 자율 주행 전략의 변화를 나타낸다. GM은 자율 주행 기술의 안전성과 기능성을 향상시키기 위해 자원을 하나의 ADAS 시스템에 집중시키고자 한다.
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