ジェネラルモーターズは、内部情報筋によれば、次世代のセミ自動運転支援システムである「ウルトラクルーズ」を中止することを決定しました。自動車メーカーは代わりに、既存のシステムである「スーパークルーズ」のさらなる開発に注力する予定です。GMはウルトラクルーズの中止を公式には確認していませんが、同社のグローバルテクノロジーコミュニケーションの副社長は、今後の優先事項はスーパークルーズの機能拡張にあると明らかにしました。
ウルトラクルーズは、2021年にスーパークルーズのアップグレード版として発表され、比較して高度な機能を約束していました。当初、2023年に発売予定でしたが、情報筋によれば、それ以上の進展はないとされています。ウルトラクルーズを中止する決定は、昨年10月の出来事以来、自動運転車技術分野で直面してきたジェネラルモーターズの課題に起因する可能性があります。
昨年、完全自動運転のクルーズテスト車は、歩行者をはねて車体の下に引きずられるという事故に関与しました。この事件を受けて、複数の調査、大量解雇、CEOの辞任、および自動運転車両全体の運行停止が行われました。その結果、GMはスーパークルーズに注力し、適用範囲を拡大する前に安全対策を強化することを選択しました。
現在、北米の20万マイルにわたる広範な高速道路でハンズフリー運転が可能なスーパークルーズは、GMの主要なセミ自動運転支援システムとして維持されます。ウルトラクルーズは、米国とカナダの2百万マイル以上の道路で、95%の運転シナリオでハンズフリー運転を実現することを目指していました。しかし、GMが経験した挫折や課題のため、会社はスーパークルーズの改良と拡大を優先することに決めました。
ジェネラルモーターズは、自社のブランドラインナップ全体に安全で信頼性のある自動運転技術を展開することを引き続き約束しています。ウルトラクルーズの中止は、リリースを期待していた一部の人々にとって失望するかもしれませんが、最近の出来事で提起された懸念に対応するため、厳格なテストを経て検証されたシステムを提供するという同社の決定を反映しています。
GMはスーパークルーズをさらに改良し、機能を増強し、徐々にさまざまな車種と道路網に導入していく予定です。ウルトラクルーズの挫折から得られた教訓は、GMのセミ自動運転技術のさらなる発展に必ず貢献するでしょう。これにより、ドライバーや歩行者に対する最高水準の安全性が確保されます。
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