In California, i veicoli a guida autonoma hanno incontrato significative sfide, portando i legislatori e i sindacati a sostenere regolamentazioni più rigorose. Recenti incidenti che coinvolgono taxi a guida autonoma hanno sottolineato la necessità di misure di sicurezza più avanzate e sollevato preoccupazioni sulla affidabilità dei veicoli autonomi.
Un episodio particolarmente preoccupante ha coinvolto un taxi robotico di proprietà di Alphabet, Waymo, che è stato intenzionalmente dato alle fiamme durante le celebrazioni del Capodanno cinese, segnando l’atto vandalico più grave contro veicoli senza conducente negli Stati Uniti. Un altro incidente ha coinvolto un veicolo di Waymo che ha colliso con un ciclista in un’intersezione cittadina, mentre un robotaxi di GM Cruise è stato responsabile di aver investito e trascinato un pedone.
Questi incidenti hanno alimentato critiche pubbliche e aumentato l’insicurezza riguardo alla sicurezza dei veicoli a guida autonoma a San Francisco. In risposta, i legislatori statali stanno sostenendo una nuova legislazione per stabilire controlli più rigorosi. Lo stato Senatore Dave Cortese ha proposto una legge che concederebbe alle città l’autorità per rilasciare permessi per veicoli autonomi (AV) e far rispettare le leggi correlate, invece di affidarsi esclusivamente ai regolatori statali. Inoltre, c’è una proposta per imporre la presenza di un conducente umano addestrato nei veicoli a guida autonoma che pesano oltre 10.001 libbre, inclusi i camion commerciali.
La membro dell’Assemblea Cecilia Aguiar-Curry sottolinea l’importanza di includere conducenti umani finché non è in atto un piano completo per i lavoratori, sottolineando la prevenzione dell’introduzione prematura di tecnologie non sicure. Questi disegni di legge proposti hanno ottenuto il sostegno dei Teamsters, uno dei sindacati più grandi degli Stati Uniti, che si oppongono alla diffusione dei veicoli autonomi per motivi di sicurezza e per la potenziale perdita di posti di lavoro.
Mentre le aziende tecnologiche contribuiscono significativamente all’economia della California, il movimento per stringere le regolamentazioni sui veicoli a guida autonoma può presentare sfide. Trovare un equilibrio tra innovazione e sicurezza è fondamentale.
Waymo e Cruise, le aziende coinvolte negli incidenti recenti, sono attualmente sotto indagine. Cruise ha riconosciuto il suo errore nell’incidente di ottobre ed ha espresso la disponibilità a raggiungere un accordo con i regolatori statali.
La California è in fase di formulazione di regolamentazioni che consentirebbero il funzionamento di camion autonomi di grandi dimensioni, anche se il ripresentato disegno di legge sui camion potrebbe rallentare questo processo. Il governatore Gavin Newsom valuterà il disegno di legge se arriverà sulla sua scrivania, suggerendo che la sua opinione sulla questione potrebbe evolvere.
La richiesta di regolamentazioni più rigorose mira ad affrontare le preoccupazioni sulla sicurezza pubblica e proteggere gli interessi dei lavoratori. Mentre le indagini sugli incidenti che coinvolgono Waymo e Cruise continuano, la richiesta di regolamentazioni rinforzate sui veicoli a guida autonoma permane.
Sezione FAQ:
D: Quali sfide hanno affrontato i veicoli a guida autonoma in California?
R: I veicoli a guida autonoma in California hanno affrontato significative sfide, portando a richieste di regolamentazioni più rigorose. Gli incidenti recenti, come atti intenzionali di vandalismo e collisioni con pedoni e ciclisti, hanno sollevato preoccupazioni sulla sicurezza e l’affidabilità dei veicoli autonomi.
D: Cosa è successo a un taxi robotico Waymo durante le celebrazioni del Capodanno cinese?
R: Un taxi robotico di proprietà di Alphabet, Waymo, è stato intenzionalmente dato alle fiamme durante le celebrazioni del Capodanno cinese, segnando l’atto vandalico più grave contro veicoli senza conducente negli Stati Uniti.
D: Quali proposte sono state fatte per regolamentazioni più rigorose sui veicoli a guida autonoma?
R: Lo stato Senatore Dave Cortese ha proposto una legge che concederebbe alle città l’autorità per rilasciare permessi per veicoli autonomi e far rispettare le leggi correlate invece di affidarsi esclusivamente ai regolatori statali. C’è anche una proposta per imporre la presenza di un conducente umano addestrato nei veicoli a guida autonoma che pesano oltre 10.001 libbre, inclusi i camion commerciali.
D: Chi sostiene i disegni di legge proposti per regolamentazioni più rigorose?
R: I disegni di legge proposti hanno ottenuto il sostegno dei Teamsters, uno dei sindacati più grandi degli Stati Uniti. Si oppongono alla diffusione dei veicoli autonomi per motivi di sicurezza e per la potenziale perdita di posti di lavoro.
D: Quali aziende sono attualmente sotto indagine per gli incidenti recenti?
R: Waymo e Cruise, le aziende coinvolte negli incidenti recenti, sono attualmente sotto indagine.
D: Qual è l’obiettivo di richiedere regolamentazioni più rigorose sui veicoli a guida autonoma?
R: L’obiettivo di richiedere regolamentazioni più rigorose è affrontare le preoccupazioni sulla sicurezza pubblica e proteggere gli interessi dei lavoratori.
Termini chiave e definizioni:
– Veicoli autonomi (AV): Veicoli dotati di tecnologia di guida autonoma che possono funzionare senza intervento umano.
– Robotaxi: Un taxi a guida autonoma che opera senza conducente umano.
Suggerimenti di link correlati:
– Teamsters: Sito web ufficiale dei Teamsters, un sindacato che si oppone alla diffusione dei veicoli autonomi.
– Waymo: Sito web ufficiale di Waymo, l’azienda di tecnologia a guida autonoma coinvolta negli incidenti recenti.
– Cruise: Sito web ufficiale di Cruise, un’altra azienda coinvolta negli incidenti recenti.
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