Az Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) által nagy várakozással várt Apple Car projekt újabb akadályba ütközött, egy friss jelentés szerint. A projekt, melyet egykoron ígéretes lehetőségnek tartottak a technológiai és autóipar számára, köztük olyan cégekkel, mint a Google, a Nvidia és az Intel, további késésekkel és technológiai képességek csökkenésével küszködik.
Eredetileg az Apple Car projekt forradalmasító hatást vártak a piacon, hasonlóan ahogyan az iPhone átformálta a telefonipart. Azonban a legfrissebb hírek szerint a Projekt Titan néven ismert projekt teljesen önvezérlő (L4) rendszerről részben önvezérlő (L2+) rendszerre lett átalakítva. Az indulás időpontja is 2025 helyett 2028-ra tolódott.
Ez a csúszás jelentőséggel bír az Apple számára, hiszen ha a cég végül 2028-ban valóban piacra dob egy L2+ járművet, akkor egy már meglévő, hasonló képességekkel rendelkező telített piacon lép be. Ezzel szemben a Mobileye, az önvezető technológiában vezető szerepet játszó vállalat már 2026-ra jelentős mennyiségű L2+ járműre számít, amelyek a következő években kerülnek piacra.
Az Apple szembesülő kihívások az önvezető rendszer kifejlesztésében nem egyediek. Más nagy szereplők az iparágban, mint például a Tesla, a General Motors Cruise és a Ford is hasonló akadályokba ütközött. Az önvezető rendszer kifejlesztése a hagyományos szoftverekkel ellentétben egyedi nehézségekkel jár, beleértve a precíz térképezés szükségességét.
A térképezés kulcsfontosságú a megbízható önvezető járművek fejlesztésében, de a hagyományos GPS térképek nem rendelkeznek a szükséges pontossággal. A Waymo nevű vállalat például manuálisan készíti térképeit, ami időigényes folyamat. Ezzel szemben a Mobileye saját crowdsourced REM térképező rendszert fejlesztett, amely már hatalmas mennyiségű útinformációt gyűjtött össze milliók járművéről.
Az Apple Car projekt csúszása és technológiai képességeinek csökkentése kritikus időpontban jön a cég számára. A legutóbbi pénzügyi I. negyedéves eredményeik beszámolójában az Apple kevesebb mint 2% árbevétel-növekedést jelentett és korlátozott lehetőségeket a jövőbeni növekedésre a fő üzletágakban. Ennek eredményeként a pletykált Apple Carhoz hasonló nagytermék-bevezetések kritikus jelentőséggel bírnak a növekedés ösztönzése és a cég prémium értékelésének indoklása érdekében.
Összefoglalva, az Apple Car projekt által elszenvedett csúszások rávilágítanak az önvezető rendszer kifejlesztésének kihívásaira. Bár az Apple lemaradhatott az elektromos és önvezető járművek térnyeréséről, más vállalatok, mint például a Mobileye jelentős előrehaladást értek el a bonyolult technológiai és térképezési kihívások megoldásában. Ahogy az autóipar tovább fejlődik, az önvezető járművek fejlesztése az új határmezővé vált, és a vállalatoknak ki kell navigálniuk ezeket a kihívásokat, hogy kihasználják ezt a fejlődő piacot.
Gyakran Ismételt Kérdések:
1. Milyen a jelenlegi állapota az Apple Car projektnek?
– A legfrissebb jelentések szerint az Apple Car projekt, amit Projekt Titan néven ismernek, akadályokba ütközött és átállt a teljesen önvezető (L4) rendszerről részben önvezérelt (L2+) rendszerre. Az indulás időpontja is 2025-ről 2028-ra tolódott.
2. Mely vállalatok vettek részt az Apple Car projektben?
– A Google, a Nvidia és az Intel vállalatok kezdetben részt vettek az Apple Car projektben, és természetesen maga az Apple is.
3. Hogyan hat a csúszás az Apple belépésére a piacra?
– A csúszás azt jelenti, hogy ha az Apple végül 2028-ban valóban piacra dob egy L2+ járművet, akkor egy már meglévő, hasonló képességekkel rendelkező telített piacon lép be. Más vállalatok, mint a Mobileye, akár már 2026-ban is jelentős növekedést várnak az L2+ járművek piacán.
4. Csak az Apple szembesül kihívásokkal az önvezető rendszerek fejlesztése során?
– Nem, más nagy szereplők az iparágban, mint például a Tesla, a General Motors Cruise és a Ford is találkoztak kihívásokkal az önvezető rendszerek fejlesztése során.
5. Milyen egyedi nehézségeket jelent az önvezető rendszerek fejlesztése?
– Az önvezető rendszer fejlesztése egyedi nehézségekkel jár, beleértve a precíz térképezés szükségességét. A hagyományos GPS térképek nem rendelkeznek a szükséges pontossággal, és a vállalatoknak manuálisan kell térképeket készíteniük, vagy saját térképező rendszert kell kifejleszteniük.
Meghatározások:
– Projekt Titan: Az Apple Car projekt belső neve, melynek célja önvezérlő elektromos járművek fejlesztése.
– L4 (4. szint): Egy kifejezés, amelyet a többnyire emberi beavatkozást nem igénylő, teljesen önvezérlő járművekre használnak.
– L2+ (2. szint+): Egy kifejezés, amelyet részben önvezérlő járművekre használnak, amelyek bizonyos vezetési feladatokat el tudnak végezni, de még mindig emberi felügyeletre van szükség.
– GPS: Globális Helymeghatározó Rendszer, egy műholdas navigációs rendszer, amelyet eszközök vagy járművek helyzetének meghatározására használnak.
Ajánlott Kapcsolódó Linkek:
– Waymo: A Waymo honlapja, egy cég, amely az önvezető technológiára és térképezésre specializálódott.
– Mobileye: A Mobileye honlapja, az önvezető technológia és térképezés terén vezető szerepet játszó vállalat.
– Tesla: A Tesla honlapja, egy elektromos jármű gyártó, amely az önvezető technológiában is vezető szerepet tölt be.
– General Motors: A General Motors honlapja, egy autóipari vállalat, amelynek leányvállalata, a Cruise az önvezető technológiára specializálódik.
– Ford: A Ford honlapja, egy autóipari vállalat, amely aktívan részt vesz az önvezető technológia fejlesztésében.
The source of the article is from the blog dk1250.com