Egy független vizsgálat októberi egy önjáró járművel történt baleset nyomán jelentős hiányosságokat tárt fel a General Motors Co önjáró járművének, a Cruise-nak a vezetésében. A baleset San Franciscóban történt, és súlyosan megsérült egy gyalogos, ezért az Egyesült Államok Igazságügyi Minisztériuma és a Tőzsdefelügyelet is vizsgálatot indított.
A Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan jogi iroda által végzett vizsgálat megállapította, hogy bár a Cruise nem szándékosan vezette félre a szabályozókat, több vezetői hiba történt. Ide tartozott rossz megítélés, az „ők és mi” közötti hozzáállás a szabályozókkal, valamint az, hogy nem volt meg a megfelelő értése annak, hogyan kell egy szabályozott vállalkozásnak együttműködni az illetékes hatóságokkal. A jelentés a Cruise hozzáállását „alapvetően hibásnak” írta le, és hangsúlyozta a vállalat szabályozási felfüggesztését, mint saját maga által okozott sebet.
A baleset után Kaliforniai szabályozók visszavonták a Cruise engedélyét a San Franciscóban való működésre, azzal az indokkal, hogy hiányzott a transzparenncia és az együttműködés. Ezután a Cruise felfüggesztette minden önjáró autójának működését. A cég vezetőváltásokkal is szembesült, Kyle Vogt társalapító és vezérigazgató 2019 novemberében lemondott, míg kilenc vezetőt 2019 decemberében elbocsátottak.
A vizsgálat azt is kimutatta, hogy technikai hiba volt a jármű osztályozási rendszerében. Az eredeti ütközés után a Cruise jármű rosszul azonosította azt oldalütközésnek, és ezért áthúzódott az út szélére.
A vizsgálat eredményeire válaszul a Cruise elismerte a hiányosságokat, és beismerte, hogy nem tudta megfelelni az elvárásoknak mind belső, mind külső szinten. A cég hangsúlyozta együttműködését több folyamatban lévő vizsgálattal, ideértve a Kaliforniai Közlekedési Hivatal, a Kaliforniai Közszolgáltatási Bizottság, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Hatóság, az Igazságügyi Minisztérium és a Tőzsdefelügyelet vizsgálatait.
A Cruise kijelentette, hogy továbbra is elkötelezetten törekszik a közvélemény bizalmának helyreállítására, és már bevezetett több biztonsági és elszámoltathatósági intézkedést. A cég elismeri a vezetésben és a szabályozási megfelelésben történő javítás szükségességét annak érdekében, hogy a jövőben biztonságosan működhessenek az autonóm járművek.
Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK)
K: Mi a vizsgálat fő célja a General Motors önjáró járművével, a Cruise-zel kapcsolatos októberi baleset ügyében?
V: A vizsgálat fő célja, hogy azonosítsa a Cruise vezetésében fellépő hiányosságokat.
K: Hol történt az októberi baleset?
V: A baleset San Franciscóban történt.
K: Mik voltak a vizsgálat eredményei?
V: A vizsgálat arra jutott, hogy a Cruise számos vezetői hibát ejtett, ideértve a rossz megítélést, ellentétes hozzáállást a szabályozókkal és az értetlenséget azzal kapcsolatban, hogyan kell egy szabályozott vállalkozásnak az illetékes hatóságokkal együttműködni.
K: Családilag vezette félre a Cruise a szabályozókat?
V: Nem, a vizsgálat nem talált bizonyítékot arra, hogy a Cruise szándékosan vezette volna félre a szabályozókat.
K: Milyen intézkedéseket tettek a kaliforniai szabályozók a Cruise-szal szemben a balesetet követően?
V: A kaliforniai szabályozók visszavonták a Cruise engedélyét a San Franciscóban történő működésre az átláthatóság és együttműködés hiánya miatt.
K: Milyen változások történtek a Cruise-n belül a baleset után?
V: A társalapító és vezérigazgató, Kyle Vogt lemondott, és kilenc vezetőt bocsátottak el.
K: Talált-e technikai hibákat a vizsgálat a balesetben érintett járműben?
V: Igen, a vizsgálat rámutatott technikai hibára a jármű osztályozási rendszerében, amely rosszul azonosította az ütközést oldalütközésnek.
K: Hogyan reagált a Cruise a vizsgálat eredményeire?
V: A Cruise elismerte a hiányosságokat, és beismerte a belső és külső elvárásoknak való megfelelés hiányát. A cég hangsúlyozta együttműködését a folyamatban lévő vizsgálatokkal és elkötelezettségét a közvélemény bizalmának helyreállítása iránt.
Kulcsszavak:
– Önjáró jármű: Képes önmagát kevés vagy egyáltalán nincs emberi beavatkozással vezetni.
– Szabályozók: A kormányzati ügynökségek, amelyek felelősek a törvények és szabályozások érvényesítéséért egy adott iparágban vagy szektorban.
– Vezetés: Az a képesség, hogy egy csapatot vagy szervezetet irányítsunk és kezeljünk.
Kapcsolódó linkek:
– General Motors Co
– Tőzsdefelügyelet
Megjegyzés: Mivel a cikkben nem szerepelnek konkrét URL-címek, a hivatkozott domainneveket használtuk referencia pontként.
The source of the article is from the blog mendozaextremo.com.ar