Indiana és New York állam törvényhozói olyan jogszabályjavaslatokat terjesztenek elő, amelyek betiltanák a vezető nélküli teherautók használatát az államaikban. Ezek a törvények előírnák, hogy az Indiana és New York útjain a 10 000 fontnál nehezebb önjáró járművekben mindig jelen legyen egy emberi operátor. Pete Harckham szenátor, aki előterjesztette a törvényjavaslatot New Yorkban, úgy véli, hogy ez a lépés védelmet nyújt a közlekedésbiztonságnak és az áruszállítás területén dolgozók munkahelyi biztonságának.
A Teamsters szakszervezet, amely erőteljesen támogatja ezeket a törvényeket, azt állítja, hogy szabályozásra van szükség a meglévő teherautó-sofőrök munkahelyének védelme érdekében. New Yorkban egyedül 58 300 nehéz tehergépkocsi és vontató sofőr dolgozik – állítja a szakszervezet. Egy egyesületeket képviselő és másokat tömörítő szövetség vezérigazgatója azonban nem ért egyet a javasolt tilalmakkal, és úgy véli, hogy az önjáró teherautók és az emberi sofőrök együttműködhetnek, hogy kielégítsék az állam fokozódó áruszállítási igényét és támogassák a logisztikai láncot.
Hasonló jogszabályt tavaly fogadott el Kalifornia, de azt a kormányzó, Gavin Newsom megvétózta. Ahogy folytatódik a vita, még nem lehet tudni, hogy Indiana és New York követi-e Kalifornia példáját, vagy kitart a döntése mellett, hogy betiltsák a vezető nélküli teherautókat.
Más hírek szerint az Interstate 87-en található, sérült átkelő elbontásának időpontját New York Állam Autópálya Hatósága újratervezte. Az autópálya északi irányú sávjai legalább 12 órán keresztül zárva lesznek az átkelő biztonságos eltávolításához. Ezt az elzárást eredetileg az előző hétvégére tervezték, de elhalasztották egy hóvihar miatt.
Továbbá, a New York-i Interstate 90-en található Oneida Szolgáltató Terület ismét megnyitott felújítás után. Ez része egy nagyobb projektnek, amely során az összes 27 autópályaszolgáltató területet újrafejlesztik és modernizálják, 450 millió dolláros magánbefektetéssel.
The source of the article is from the blog japan-pc.jp