Tesla Inc. strategira kako bi unaprijedila svoje sposobnosti umjetne inteligencije (AI) za vozila bez vozača planirajući iskoristiti podatke svojih vozila u Kini. Prema osobama s znanjem o ovom pitanju, električni gigant za vozila (EV) razvija planove za izgradnju centra podataka u Kini kako bi obučio potrebne algoritme za svoj Full Self-Driving (FSD) sustav.
Ranije usredotočen na dobivanje odobrenja za prijenos kineskih EV podataka izvan zemlje, Tesla sada razmatra obradu tih podataka lokalno. Nepoznato je hoće li Tesla provesti prijenos podataka uz lokalni podatkovni centar ili su to paralelne strategije.
Napor za iskorištavanjem podataka vozila iz Kine za razvoj AI dolazi usred usporavanja potražnje za električnim vozilima i povećanje konkurencije od strane kineskih konkurenata, posebno BYD-a. FSD, koji još nije dostupan u Kini i košta oko 9.000 dolara, mogao bi značajno povećati prihode i profitabilnost Tesle na kineskom tržištu po predstavljanju.
Izgradnja podatkovnog centra u Kini zahtijevala bi od Tesle suradnju s kineskim partnerom i suočavanje s mogućim izazovima opskrbe hardverom. Unatoč američkim sankcijama koje ograničavaju prodaju naprednih čipova tvrtke Nvidia u Kini, izvještava se da je Tesla započela razgovore s Nvidia-om kako bi kupila grafičke procesorske jedinice za podatkovni centar.
Elon Muskov nedavni posjet Pekingu, gdje je održao razgovore usmjerene na olakšanje odobrenja za prijenos podataka te razgovarao o potencijalnoj investiciji u kineski podatkovni centar, ubrzao je inicijative Tesle. Musk je također istraživao ideju licenciranja Tesla-ine tehnologije FSD kineskim proizvođačima EV vozila.
Kina predstavlja najveće svjetsko tržište automobila i nudi ogroman vozni park vozila s opremom senzora za prikupljanje vrijednih podataka iz složenih gradskih prometnih uzoraka, važnih za proizvođače automobila i razvijatelje AI-a. Od 2021. godine Tesla sprema podatke svojih kineskih EV vozila u Šangaju, dok traži regulatornu odobrenja za prijenos podataka u inozemstvo.
Godinu dana dugo pilot-projekt u Lingang regiji Šangaja, gdje se nalazi tvornica Tesle, sada omogućuje prijenos određenih podataka bez dodatnih sigurnosnih procjena. To bi moglo postaviti Kinu kao polazište za autonomnu vožnju slično tome kako je Shanghai Gigafactory pomogla učiniti Teslu masovnim proizvođačem električnih vozila.
Iako stručnjaci smatraju da su potpuno autonomna vozila još uvijek godinama daleko, korištenje kineskih podataka od strane Tesle moglo bi unaprijediti njihove FSD i Autopilot sustave, koji trenutno zahtijevaju pažnju vozača i svrstavaju se kao sustavi drugog nivoa. I ostali kineski proizvođači EV vozila i globalni proizvođači automobila također prioritetno se fokusiraju na autonomnu vožnju i napredne sustave pomoći vozaču u Kini.
Potez Tesle da intenzivira napore u području AI u Kini usklađen je s Muskovom vizijom tvrtke kao AI tvrtke i njegovim uvjerenjem da bi FSD sustav mogao uspješno funkcionirati na različitim tržištima s obukom specifičnom za svaku zemlju. Tesla još nije odgovorila na zahtjeve za komentar o ovim razvojima.
Full Self-Driving (FSD) System i proširenje umjetne inteligencije (AI)
Tesla unapređuje svoju AI strategiju istraživanjem izgradnje centra podataka u Kini. Ova bi ustanova trenirala AI algoritme za svoj FSD sustav koristeći lokalno prikupljene podatke. Teslaov naglasak na AI fokusiranom programu nije isključiv za Kinu; tvrtka radi na poboljšanju svoje AI tehnologije globalno. Integracija AI-a u vozila ključna je za postizanje potpune autonomije, a podaci igraju ključnu ulogu u obuci ovih sustava.
Ključna pitanja i odgovori:
– Koje je značenje lokalnog podatkovnog centra za Teslu?
Lokalni podatkovni centar omogućio bi Tesli obradu i analizu ogromnih količina podataka na učinkovit način, što je ključno za razvoj i poboljšanje FSD sustava.
– Kako bi američke sankcije mogle utjecati na planove Tesle?
Američke sankcije ograničavaju prodaju naprednih čipova, poput onih od Nvidia-e, Kini. To bi moglo izazvati izazove u nabavi hardvera za podatkovni centar Tesle i prisiliti ih da pronađu alternativne dobavljače ili pregovaraju o izuzećima.
– Zašto je Kina ključno tržište za Tesline ambicije u području AI-a?
Kina nije samo najveće tržište automobila već ima i složene gradske prometne uzorke, pružajući bogat izvor podataka za obuku i usavršavanje algoritama autonomne vožnje.
Ključni izazovi i kontroverze:
– Regulacije vlade:
Tesla bi se mogla suočiti s strožim regulatornim pregledom u Kini u pogledu načina na koji obrađuje i obrađuje podatke. Kineska vlada ima stroge politike kontrole podataka koje zahtijevaju lokalnu obradu i pohranu.
– Privatnost podataka:
Rukovanje velikim količinama korisničkih podataka nosi probleme s privatnošću. Tesla bi trebala osigurati zaštitu osobnih podataka sukladno kineskim zakonima.
– Konkurencija
Domaći konkurenti u Kini, poput BYD-a, potencijalni su konkurenti u prostoru električnih vozila i tehnologiji autonomne vožnje. Teslin potez mogućeg licenciranja tehnologije FSD mogao bi izmiješati krajolik konkurencije.
Prednosti:
– Tržišni potencijal:
Uvođenje značajke FSD u Kini značajno bi moglo povećati tržišni udio i profitabilnost Tesle u regiji.
– Bogatstvo podataka:
Pristup podacima iz velikog broja vozila u različitim voznim uvjetima neprocjenjiv je za obuku AI-a.
Nedostaci:
– Ovisnost o lokalnim partnerima:
Zahtjev Tesle za suradnju s kineskim partnerom za podatkovni centar može dovesti do kompromisa u operativnoj kontroli i intelektualnom vlasništvu.
– Regulatorne prepreke:
Usklađivanje s lokalnim propisima o podacima i tehnologiji može dodati složenost i troškove u operacijama Tesle.
Za najnovije informacije i službene objave, posjetite glavnu web stranicu Tesle na Tesla.
Imajte na umu da dodatne informacije pružene u ovom odgovoru ne dolaze iz izvornog članka, ali su relevantne za temu.