Developer umjetne inteligencije postavlja ciljeve na autonomna električna vozila
Developer umjetne inteligencije koji je nekada bio u žiži zbog pobjede nad poznatim profesionalnim igračem Go-a sada se upustio u novo područje – tržište električnih vozila (EV) s posebnim fokusom na potpuno autonomnu tehnologiju vožnje.
Nakon što je stvorio čuvenu AI za shogi ‘Ponanza’ koja je trijumfirala nad Reiwa no kisei, Sato Amahiko, 2017. godine, Yasumoto Kazunari je krenuo u osnivanje Turinga, startupa sa sjedištem u Tokiju, posvećenog razvoju i proizvodnji EV-a koji imaju za cilj emuliranje ljudskog iskustva u prijevozu.
Iskorištavanje prilika u EV i tehnologiji autonomne vožnje
Turing je već prikupio 3 milijarde jena od investitora poput Mizuho Capitala u svojoj fazi osnivačkog financiranja, pozicioniravši tvrtku s procijenjenom vrijednosti od 150 milijardi jena. Ambicija tvrtke stoji kao svjetionik nade u japanskoj automobilskoj industriji, koja je nedavno zaostajala za međunarodnim divovima u utrci umjetne inteligencije.
Falcon: Vozilo sljedeće generacije koje je u razvoju
Izvršni direktor Turinga, Yasumoto, samouvjereno je izjavio u intervjuu da ono što je Elon Musk postigao s Teslaom može biti ponovljeno od strane njihovog tima. Turing je razvio ‘Heron’, AI sustav s parametrima u brojci od 700 milijardi, namijenjen da postane mozak njihovih potpuno autonomnih EV-a. Tvrtka također razvija vlasite poluvodičke čipove za napajanje Herona i planira postići značajnu prekretnicu – mogućnost vožnje sličnu ljudskoj – za svoja autonomna vozila do kraja 2025. godine, s potencijalnom masovnom proizvodnjom do 2030. godine, ovisno o potražnji na tržištu.
Japanski put prema autonomiji usred globalne konkurencije
Dok domaći proizvođači automobila poput Toyote i Honde ubrzavaju svoje napore na području autonomne vožnje, surađujući s globalnim igračima i pokrećući usluge bespilotnih taksija, Turing je odlučan u poticanju revolucije u japanskoj tehnologiji autonomne vožnje. Japanski divovi uskoro će se morati nositi s inovativnim naponom koje donosi Turing i druge slične startupove, potičući kompetitivni duh u utrci prema potpuno autonomnim EV tehnologijama.
Važna pitanja i odgovori
Što čini Japan važnim igračem u budućnosti mobilnosti?
Japan ima snažnu povijest u proizvodnji automobila, s legendarnim tvrtkama poput Toyote i Honde koje se smatraju vodećima u industriji. Reputacija nacije za kvalitetno inženjerstvo i proaktivni pristup integraciji tehnologije sugerira da Japan ima potencijalnu infrastrukturu i stručnost za napraviti značajne korake na području autonomne vožnje i električnih vozila (EV).
Koje ključne izazove Japan susreće na tržištu autonomnih vozila?
Japanska automobilska industrija suočava se s nekoliko izazova u području tehnologije autonomnih vozila, uključujući:
– Regulatorne prepreke koje treba riješiti kako bi se olakšalo testiranje i implementacija potpuno autonomnih vozila na javnim cestama.
– Žestoka međunarodna konkurencija, posebno od tvrtki u Sjedinjenim Američkim Državama (poput Telse) i Kine, gurajući granice EV i autonomne tehnologije.
– Potreba za osiguravanjem sigurnosti i privatnosti, s obzirom da postoje rizici povezani s povezanim i automatiziranim vozilima.
– Razvoj infrastrukture, poput široko rasprostranjenih stanica za punjenje EV-a i komunikacijskih mreža za tehnologije vozila-svemu (V2X).
Koje kontroverze su povezane s autonomnim vozilima?
Kontroverze vezane uz autonomna vozila često uključuju:
– Etička razmatranja, poput donošenja odluka u situacijama bez pobjednika (tzv. “problem tramvaja”).
– Pitanja odgovornosti u vezi s nesrećama koje uključuju autonomna vozila.
– Brige o zaposlenosti, budući da široka automatizacija može zamijeniti vozače u industrijama kao što su kamiondžije i taksisti.
Prednosti i nedostaci autonomnih električnih vozila
Prednosti:
– Smanjenje emisija: EV-ovi doprinose smanjenju zagađenja zraka i emisijama stakleničkih plinova.
– Sigurnost: Autonomna vozila mogu potencijalno smanjiti nesreće uzrokovane ljudskim pogreškama.
– Efikasnost: Autonomna vožnja može dovesti do efikasnijeg korištenja vozila i cesta, potencijalno smanjenje prometne gužve.
– Dostupnost: Povećana mobilnost za osobe koje nisu sposobne voziti, poput starijih osoba ili osoba s invaliditetom.
Nedostaci:
– Tehnološka pouzdanost: Potpuno autonomna vozila moraju biti visoko pouzdana, a kvarovi mogu dovesti do sigurnosnih rizika.
– Trošak: Razvoj i proizvodni troškovi autonomnih EV-a trenutno su visoki, što može ograničiti stope prihvaćanja.
– Gubitak radnih mjesta: Automatizacija može smanjiti broj radnih mjesta u industriji prijevoza.
– Pravne i etičke izazove: Odsutnost sveobuhvatne zakonodavne regulative u vezi s radom i korištenjem autonomnih vozila.
Za povezane informacije, posjetite službene web stranice japanskih proizvođača automobila koji istražuju tržište EV-a i autonomne vožnje, poput Toyote i Honde, ili agencija koje postavljaju politike i regulative za takve tehnologije. Za šire informacije o temi autonomnih vozila i električne mobilnosti, sljedeći linkovi mogu biti korisni:
– Toyota Global
– Honda Global
– International Energy Agency (IEA)
– National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)
Napomena: Navedeni URL-ovi odnose se na glavne domene, a ne na specifične podstranice ili članke.
The source of the article is from the blog rugbynews.at