מכון הביטוח בארצות הברית (IIHS) שחרר לאחרונה את דרוגיה למערכות סיוע לנהג המתקדמות (ADAS) ברכבי יוקרה. מתוך כל המערכות שנבדקו, המכון הזה נתן דירוג "קבלתי" רק לרכב הלקסוס LS עם מערכת Teammate שלו. זה אומר כי ללקסוס LS יש את ה-ADAS היעילה והאמינה ביותר בין רכבי היוקרה בשוק.
לעומתם, יצרני רכבים פופולריים כמו טסלה, פורד וג'נרל מוטורס לא עמדו בדירוגים כמו שציפו. הIIHS תייג את המערכות ADAS שלהם כ"גרועות". זה דאגה מבחינת עלייתם באמצעות טכנולוגיות חצי-אוטונומיות ברכבים מודרניים.
בעוד חלק מהנהגים עשויים לחשוב שאוטומציה חלקית הופכת את תהליך הנהיגה לקל יותר, אין הרבה הוכחות שזה משפר אכן את הבטיחות. למעשה, היו תאונות מקרים גבוהות פרופיל שמדגישות את הסיכונים הקשורים למערכות ADAS נוכחיות. הIIHS מדגיש כי רכבים עם אוטומציה חלקית אינם רכבים "עצמאיים", למרות ששמות מטעים במיוחד שנמצאים על ידי יצרני הרכבים.
אחד הבעיות המרכזיות שזיהה הIIHS היא ההגנות הלא חסרות במערכות ה-ADAS שנבדקות. המערכות הרבות לא מצליחות לבקר במספיק תוך כדי את ההשקעה והתשומת לב של הנהג, ויש מקרים בהם אפשר להשתמש אפילו במערכות במידה והנוסעים לא חגורים. ניקוד אלה מעלה דאגה לגבי בטיחותן ואמינותן של מערכות אלה.
הIIHS מקווה שמערכת הדירוג החדשה שלה תעודד את יצרני הרכבים לשפר את ההגנות במערכות ה-ADAS שלהם ולהפחית את השימוש המתוכנן והתשומת הלב הממושכת. מערכות בקרה צריכות להיות מסוגלות לזהות אם הנהג אינו מתמקד בכביש והאם ידיו על ההגה או מוכנות לקחת בפקח. במבחנים אלה נמצא כי אף אחד מהרכבים ב-14 הרכבים הנבדקים לא עבר את כל הדרישות, מחמיר על הצורך בשיפור בענף.
כמסכם, למרות שרכבי יוקרה כמו הלקסוס LS עלו כמו מובילים בסטנדרטים החדשים במשאב הביטחון של ADAS, יש עוד המון עבודה לביצוע כדי לוודא כי מערכות אלה כוללות את המדרגות הגבוהות ביותר של יעילות ואמינות. בטחון הנהגים והנוסעים צריך להיות תמיד בראש העדיפויות, ומחקר ופיתוח של והתמיד בתחום זה מהווים אבסולות.
תשובת שאלות נפוצות:
1. מהו ADAS?
– ADAS מייצג תחמושת למערכות סיוע מתקדמות לנהג. אלה הטכנולוגיות המיושמות ברכבים לסיוע לנהגים בתהליך הנהיגה ולשיפור הבטיחות הכוללת.
2. איזה רכב יוקרה קיבל את הדירוג הגבוה ביותר ל-ADAS?
– ללקסוס LS עם מערכת ה-Teammate שלו קיבל דירוג "קבלתי" מה-Ministry for Highway Safety בארצות הברית (IIHS).
3. איך חברות רכב פופולריות כגון טסלה, פורד ו-GM עמדו בדירוגים?
– לפי מכון הביטוח בארצות הברית (IIHS), ההצעות ה-ADAS מהיצרנים האלה נחשבו כ"רעות".
4. האם רכבים עם מערכות ADAS נחשבים "עצמאיים"?
– לא, רכבים עם מערכות ADAS לא נחשבים כ"עצמיים". למרות השמות המטעים שתוארו על ידי יצרני הרכבים, הם עדיין מחייבים תשתיות ותשומת לב של נהג.
5. מהם כמה מהבעיות המזוהות עם מערכות ADAS על ידי הIIHS?
– החוסר בהגנה חסרת חולין במערכות ה-ADAS שנבדקו הוא דאגה ראשית. הרחבת המערכות לבקר בתוכניות הקהילה של הנהג והתשומת לב, ויש כאלה שיכולות הפעלה גם אם הנוסעים לא חוגרים.
6. מה המטרה של הIIHS עם מערכת הדירוג החדשה שלה?
– הIIHS מקווה שמערכת הדירוג החדשה שלה תעודד את היצרנים לשפר את ההגנות במערכות ה-ADAS שלהם, להפחית את השימוש המכוון והתשומת לב הממושכת. המטרה היא לשפר את הבטיחות והאמינות בכל התעשייה.
הגדרות:
– מערכות סיוע מתקדמות לנהגים (ADAS): טכנולוגיות שמיושמות ברכבים לסיוע לנהגים בתהליך הנהגה ולשיפור הבטיחות הכוללת.
– אוטומציה חלקית: מתייחס לרכבים שיש להם תכונות מודיעין מסוימות אך עדיין דורשים תשתיות ותשומת לב של הנהג.
The source of the article is from the blog foodnext.nl