תעשיית המשלוחים מתמודדת מאז חובת צמצום הפליטות שלה בפחמן. במטרה לטפל בבעיה זו, הספקת המשלוחים היפנית Mitsui O.S.K. Lines (MOL) התחילה בניסוי בלוקצ'יין לשקעות פחם. להבדיל מזיכויי פחמן מסורתיים, השקעות אלו נוצרות דרך טוקניזציה וכוללות את השימוש בדלקי ביודים במקום דלקים ימיים מסורתיים.
אחת מיתרונות המרכיבים היא היכולת של קווי המשלוחים לגבות חלק מהעלויות המתומחרות בשימוש בדלקי ביום יקרים יותר. על ידי העברת חלק מהיתרונות למעבירי מטען וללקוחות המשלחים סחורות, MOL יכולה להפעיל ניתוח לקבלת שיטת פעולה קיימות בכל רשת הספקה.
להבדיל מזיכויי פחמן, שמבקשים מצד אחד להשתתף בפעילות נקייה ולמכור זיכוי פחמן לצד שלישי, השקעות פחם מחייבות את הקונה למכות פעילויות נקיות ישירות לתהליכים שלהם. זה אומר לוודא כי התהליך הלוגיסטי במלואו הוא יחסית קיים, תורם לתעשיית המשלוחים הירוקה.
השימוש בטכנולוגיית בלוקצ'יין לא רק טוקניזה את היתרונות של השקעות פחם, אלא גם מספק שקיפות. השקיפות הזאת מסייעת ליצרנים לכלול פרטים חשובים לגבי הורדות הפחמן שהושגו דרך השימוש בדלקי ביוד בדרכון של מוצר. זה לא רק מסייע בהשגת מטרות האקלים הגלובליות אלא גם מספק לצרכנים ראיון להשפעה הסביבתית של המוצרים שהם רוכשים.
ההקצאה של השקעות אלו לאורך רשת הספקה נעשית לפי מתודולוגיית 'השקמה ותביעה'. זה אומר שהסחורות שמועברות לא חייבות לנסוע על אוניית שמשתמשת בדלקי ביוד. עם זאת, הקניית השקעים משתמשת באמצעים בנקות בידי המכרז להשימוש הכלים של הדלק הימי בעלי ניקיון. זהו אמצעי לחברות להפחית את הפליטות של פחמן שלהן בדומה לכך שהסחורות שלהן נושאות באמצעות אוניה שהשתמשה בדלק ביוד, גם אם האוניה מסוימת היא לא.
היוזמה החודשית הזו אינה מוגבלת ל-MOL בלבד. 123Carbon, החברה אחראית על הפתרון בלוקצ'יין, גם עובדת בשותפות עם Norden מדנמרק, ספק משלוחים בולט נוסף. ביחד, הן מובילות את המימוש של השקעות פחמן וקידום הקיימות בתעשיית המשלוחים.
על ידי החלפת השקעות של פחמן באמצעות טוקניזציה, תעשיית המשלוחים מבצעת צעד משמעותי לעבור על השלב בכיווני צמצום פליטת הפחם שלה ולהשיג מטרות סביבתיות. בעקביות הרכבת פעילויות לחשבון הפחמן והערצה לפרקטיקות ניקויות, הפתרון החדשני הזה מונה בפוטנציאל להפוך את התעשייה ולהניע שינוי קיימתי.
The source of the article is from the blog revistatenerife.com