נתונים חדשים אודות ייצור מצביעים על ירידה בייצור תעשייתי בינואר, למרות תחזיות הכלכלנים, והמספרים של דצמבר עודכנו למטה גם כן. שילוב של מזג האוויר הקר במיוחד, רמות ריבית גבוהות וביקוש חלש בחו"ל יכולים להיות גורמים משפיעים של המקודם.
אולם, במרכז הייצור יש תקווה לגל הבהיר – הייצור בטכנולוגיה הגבוהה. במדויק, הייצור של מעגלים משולבים ולוחות מעגלים חווה צמיחה חשובה של מעל 20% בהשוואה לאותו תקופה של שנה שעברה.
על פי מארק זנדי מ-Moody's Analytics, המגמה זו אינה רק נפילה זמנית. הביקוש לצ'יפים הוא רק עולה, בעיקר מונדרב מתעשיית הרכב. הייצור הגלובלי מתרחב בקפיצות ושילוב מערכת הבינה המלאכותית ממשיך ומעצב את הגידול הזה.
בינתיים, הממשלה משקיעה סכומים אדירים בסך עשרות מיליארדים להקמת מפעלים חדשים לייצור צ'יפים. אולם רוב המתקנים הללו עדיין לא פעילים, מאחר ובנייתם ותכנונם של מפעלים מורכבים וגדולים עושים שימוש בזמן. צפוי שפעולת הפעלתם תתמשך במשך תקופה של שנתיים לחמישה, מתרוממת יותר לקמפיין רכישת הציוד.
אמנם, מקום יצור הצ'יפים מספק תרומה של פחות מ-0.5% לתוצר המופרך של המדינה, החשיבות שלהם חורכת את המשק. פול אשוורת מ-Capital Economics מדגיש שהצמיחה המהירה שלהם אינה עוזרת במידה רבה לדגלולציה המכירה הכוללת. אולם, מרק זנדי מ-Moody's Analytics מאמין שאין זה בעניין היווצרות תעסוקה, זה עניין של טחון לאומי. השחזור של הייצור של צ'יפים אל המרוח האמריקאי הוא חיוני בתכלית שמסיבה כי הצ'יפים הם בלתי נדירים בקרב בוראי הכוח ומחשבים אישיים ובכמה תחומים נוספים.
במציאות הנוכחית, רוב הצ'יפים אותרים מיוצרים בטייוואן. לכן, המאבק המשולב של הממשלה להרחיב את ייצור הטכנולוגיה הגבוהה הפנימי משמעותי מבחינה אסטרטגית לשמירה על תעשיות חיוניות ועל טחון הלאומי.
כמו שהנוף הייצורי משתנה, התמקדות בתעשיות הטכנולוגיה הגבוהה הופכת לעניין חשוב ביותר, לא רק לרווחה הכלכלית, אלא גם להבטיח את יציבותם וביטחון התחומים המספרים על כישורים לעמוד באתגרי העתיד.
שאלות נפוצות:
The source of the article is from the blog anexartiti.gr