סיכום: רכבים אוטונומיים מעצימים את עצמם בעולם המרוצים במהירות גבוהה, כפי שהופצג בגרסתה של האינדי אוטונומוס צ'יילנג' שנערכה ב- CES בלאס וגאס. תשעה צוותים ממגוון אוניברסיטאות מרחבי העולם התחרו בירוצי מרוץ, בוחנים את התוכנה המונעת AI שלהם במכוניות מרוצה המסוגלות למהירויות שמגיעות עד 180 מיילים לשעה. מטרת האתגר היא להראות שטכנולוגיית הרכבים האוטונומיים יכולה לפעול בצורה בטוחה ויעילה במהירויות גבוהות, ולכך גורמת הדרך לקיום של רכבים עצמים כולם כאלה בכבישים.
האינדי אוטונומוס צ'יילנג' כללה מכוניות מרוכזות בלידאר, ראדאר וחיישנים אופטיים, כולל מחשב מובנה עוצמתי שמקומם של נהג אנושי שגרם להדרכה המסורתית. עוד כיוון מבדיל בהיותה של התוכנה AI של נהג שפותחה על ירוש מדיניות של כל צוות. החדשנות בטכנולוגיה של המרוץ האוטונומי משרתת מטרה פרקטית מעבר לתחשיב ההתרגשות מהתחרות במהירויות גבוהות.
פול מיט'ל, נשיא IAC, הדגיש את המטרה האחת שמטמיע האתגר הזה שבתיצוא רכבים אוטונומיים בצורה בטוחה בכבישים. מסלול המרוץ מעניק סביבה מבקרת על מנת לגרום לטכנולוגיה להוביל לגבולותיה, להוכיח שיכולת הטכנולוגיה לטפח מהירויות שמגיעות ל-150 מיילים לשעה ולמעלה. בדיקות כאלו הן חיוניות להבטיח שילוב בטוח של רכבים אוטונומיים בחיינו היומיומיים.
על ידי בדיקות מתמידות של רכבים אוטונומיים על מרחקים של אלפי מיילים, מחקרנים יוכלו לאמץ את רמת ההתאמה של הטכנולוגיה למהירויות גבוהות יותר ולפרק דרך שמאפשר לרכבים אוטונומיים להעביר נוסעים בצורה יעילה יותר מנהגים אנושיים.
באתגר אוטומוני אינדי האחרון, הצוותים התחרו בסגנון מרוצה ייחודי. שני מכוניות רצו בו זמנית, מגבירים אחד את השני במהירויות גבוהות עד שאחת מהמכוניות קרסה או הייתה חייבת לנפות. הצוות המנצח המשיך אל הסיבוב הבא עד שנותר רק צוות אחד במעגל המנצחים.
עתיד המרוצים האוטונומיים והרכבים החדשניים שונה מאוד. במהלך CES 2024, ה-IAC הציגה את רכב המרוץ האוטונומי הדור הבא שלה, פלטפורמת ה-AV-24, המנועה לשבור את מהירויות ה-190 מיילים לשעה בצורה בטוחה ובמגבלה.
כך כאשר המסע אל רכבים אוטונומיים מלאים ממשיך, אירועים כמו אינדי אוטונומוס צ'יילנג' מספקים תובנות והתקדמות חיוניות שיצבעו את עתיד התחבורה. בכל מרוץ, רכבים אוטונומיים מתקרבים פי אחד עד להפוך לנוף נפוץ בכבישים שלנו.
The source of the article is from the blog revistatenerife.com