המון טכנולוגיות עצמיות (Autonomous Vehicles) מראות על יציבות נמוכה בניגוד לנפיצה הצפויה. מוביילי, יצרן מוביל של טכנולוגיות נהיגה עצמאית, דיווח על יתרון מלאי בשל רסיס שזור אספקה שתפרץ בשל המגיפה של COVID-19. אכסוננו של EyeQ SoCs של מוביילי, שמשמשות לזיהוי ראיה בזמן אמת עבור מכוניות נהיגה עצמאיות, הוא ניסיון של יצרני רכבים להיות מוכנים לדרישה המתועדכנת ולשדרוגים טכנולוגיים מתפתחים. אולם, החשיפה לדבר הזה הובילה לירידה משמעותית במניות של מוביילי, מראה על ספקנות בקרב המשקיעים. בעוד החברה חזתה בעבר שתרמם לרכבים עצמאיים לחלוטין עד 2024, השוק הנוכחי מעכב את השגת המטרה הזו. למרות הביצוע של נסיעות עצמאיות לחלוטין באזורים נבחרים כמו פיניקס, התעניינות הצרכנים בשכירת או החזקת רכבים עצמאיים עדיין יחסית נמוכה. מומחים מעריכים שטכנולוגיית הנהיגה העצמאית לא תהיה נגישה רחבות עד כ-2035. אולם, הצמדה של רכבים מחוברים וטכנולוגיות ידידותיות לנהגים פתחו את הדרך לשילוב של רכבים עצמאיים בתשתיות התחבורה שלנו. שירותי מסירה ותפקודים מיוחדים נוספים משתייכים גם הם לשילוב המתמודד של רכבים עצמאיים בגירסאי חיי היומיום שלנו.
המסע לעבר רכבים עצמאיים
ההודעה האחרונה של מוביילי על המלאי המונה מדגישה את האי בטחון שעוטף את העתיד של רכבים עצמאיים. בעוד שתכניות החברה התחיליות חישבו על מכוניות עצמאיות לחלוטין בדרך כביש עד 2024, המערך הנוכחי של השוק ותעניין הצרכנים אינם מתאימים לשובר הביקורת הזה. מחקרים מראים שרק אחוז קטן מהצרכנים מבטאים רצון חזק לבעונד או להשתמש במכוניות עצמאיות.
מומחים בתעשייה מעריכים שאוטומציה בנהיגה יכולה להפוך לתעשייה בילונית של מיליארד דולר עד 2035. אולם דוחות אחרים מציינים שרכבים עצמאיים לחלוטין עשויים שלא להגות עד אותה שנה. הסתיוון הזה מציין שתפתחו עוד טכנולוגיות מתקדמות וקבלת קהל צריכה יקרים קודם שרכבים עצמאיים יכולים להפוך להיות ההרגעה נורמאלית.
המעבר לתחבורה עצמאית יכול למצוא את בסיסו בתפתח הרכבים מחוברים. כך כשקונים הולכים ומתרגלים להשלכת בקרה מעל מסימונים מסוימים לטכנולוגיה, השלב מוכן עבור נסיעה עצמאית. טכנולוגיות קול כגון מערכות קול נוסצות ברכבים כבר פתחו את הדרך לתקנות מסחר דיגיטליות בזמן אמת ותורמות לקבלת רכבים עצמאיים.
גם אם מסע התמודדות לקבלת הרחבה בנראות הכנסתית יהיה ארוך וייתכן שעדיין יידרש זמן לקריאתו, רכבים עצמאיים חולפים המאורגנים בתכניות שימוש מיוחדות עדיין עוברים התקדמות. חברות כמו נורו מתחברות לחברות מובילות בתעשייה כדי להתמקד התקנות באורך רוח רכבים עצמאיים באיזור הספסלים האחרון. שימושים מיוחדים אלו מספקים תובנות חשובות ותישומים מעשיים של נסיעה עצמאית שיכולים לצור את העתיד הפוטנציאלי של התחבורה.
סיכום, המסע הדרך להשגת רכבים עצמאיים לחלוטין מורכב ודורש התחשבות של היכולת הטכנולוגית והקבלה הצריכה. מרוב עיכובים ואתגרים, השילוב המתמודד של רכבים עצמאיים בחיי היומיום שלנו דרך רכבים מחוברים ושימושים מיוחדים מציע תמונה ראשונית של העתיד הפוטנציאלי עבור תחבורה.
The source of the article is from the blog tvbzorg.com