La sécurité des voitures sans conducteur fait l’objet d’un débat depuis des années, et un autre incident a ramené cette question sur le devant de la scène. Le Département des véhicules motorisés de Californie (DMV) enquête sur des allégations selon lesquelles un véhicule autonome exploité par Cruise, la société de voitures sans conducteur appartenant à General Motors, a failli renverser un garçon de 7 ans et sa famille alors qu’ils traversaient la rue à San Francisco l’année dernière.
Selon NBC News, la famille affirme que la voiture sans conducteur a commencé à accélérer vers eux alors qu’ils étaient à mi-chemin de l’intersection. La voiture a zigzagué lorsqu’elle s’approchait, manquant de justesse le jeune garçon. La famille a signalé l’incident au DMV, qui mène actuellement une enquête en cours.
Cruise a admis que son véhicule était impliqué dans un incident d’évitement mais a refusé de commenter davantage en raison d’une enquête fédérale en cours. La société affirme que ses dossiers ne montrent pas que l’une de ses voitures sans conducteur a traversé l’intersection spécifique au moment de l’incident.
Cet incident n’est pas isolé. L’Administration nationale de la sécurité routière enquête actuellement sur au moins quatre incidents impliquant des véhicules de Cruise et des piétons, dont un a été capturé sur vidéo et partagé sur Reddit. L’agence examine si les voitures sans conducteur de Cruise ont fait preuve de la prudence appropriée vis-à-vis des piétons.
Ces événements inquiétants soulèvent des préoccupations quant à la sécurité des voitures sans conducteur et à la surveillance de l’industrie. Les critiques soutiennent que les réglementations actuelles n’ont pas réussi à suivre le rythme de la technologie et que les entreprises de voitures sans conducteur devraient être tenues responsables de toute infraction au code de la route commise par leurs véhicules. Le membre de l’Assemblée de Californie Phil Ting, qui représente les communautés de San Francisco, a présenté une nouvelle législation pour remédier à ce problème.
Alors que le débat sur la sécurité des voitures sans conducteur se poursuit, il est clair que des incidents comme ceux-ci soulèvent des questions importantes sur la préparation de cette technologie pour une utilisation généralisée. L’industrie doit donner la priorité à la sécurité et à la transparence afin de gagner la confiance du public et de s’assurer que les voitures sans conducteur peuvent fonctionner sans constituer un risque pour les piétons et les autres usagers de la route.
Section FAQ :
Q : Quel incident a remis en question la sécurité des voitures sans conducteur ?
R : L’incident dans lequel un véhicule autonome exploité par Cruise, appartenant à General Motors, a failli renverser un garçon de 7 ans et sa famille alors qu’ils traversaient la rue à San Francisco l’année dernière.
Q : Que fait le Département des véhicules motorisés de Californie (DMV) concernant l’incident ?
R : Le DMV mène actuellement une enquête en cours sur l’incident.
Q : Que dit Cruise, la société de voitures sans conducteur, à propos de l’incident ?
R : Cruise reconnaît l’incident d’évitement, mais refuse de commenter davantage en raison d’une enquête fédérale en cours. La société affirme que ses dossiers ne montrent aucune voiture sans conducteur traversant l’intersection spécifique au moment de l’incident.
Q : Combien d’incidents impliquant des véhicules de Cruise et des piétons l’Administration nationale de la sécurité routière enquête-t-elle ?
R : L’Administration nationale de la sécurité routière enquête actuellement sur au moins quatre incidents impliquant des véhicules de Cruise et des piétons.
Q : Quelles préoccupations ont été soulevées concernant la sécurité des voitures sans conducteur et la surveillance de l’industrie ?
R : Des préoccupations ont été soulevées concernant la sécurité des voitures sans conducteur et la surveillance de l’industrie en raison d’incidents comme ceux-ci. Les critiques soutiennent que les réglementations actuelles n’ont pas réussi à suivre le rythme de la technologie et que les entreprises de voitures sans conducteur devraient être tenues responsables de toute infraction au code de la route commise par leurs véhicules.
Q : Quelle législation a été introduite en réponse à ces préoccupations ?
R : Le membre de l’Assemblée de Californie, Phil Ting, a présenté une nouvelle législation pour remédier au problème de responsabilité des entreprises de voitures sans conducteur en cas d’infraction au code de la route commise par leurs véhicules.
Définitions :
– Voitures sans conducteur : des véhicules capables de rouler sans intervention humaine.
– Administration nationale de la sécurité routière : une agence fédérale aux États-Unis chargée d’établir et de faire respecter les normes de performance et de sécurité des véhicules.
– Piétons : des personnes qui se déplacent à pied.
– Enquête en cours : une enquête en cours qui n’a pas encore été conclue ou résolue.
Liens connexes :
– Les voitures sans conducteur progressent, mais il reste difficile de produire des données.
– Administration nationale de la sécurité routière.
– Assemblée de Californie – Projet de loi 396.
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